Скачайте изображение (превью) выбрав качество

320x180 480x360 640x480 1280x720

Фердинанд Порше основал компанию под названием «Dr. Ing. Hc F. Porsche GmbH » с Адольфом Розенбергером и Антоном Пихом в 1931 году . Главный офис находился на Кроненштрассе 24 в центре Штутгарта .
Первоначально компания предлагала услуги по разработке автомобилей и консультации , но не строила автомобили под своим именем. Одним из первых заданий, полученных новой компанией, было от правительства Германии разработать автомобиль для людей; то есть, Volk swagen .
В результате появился Volkswagen Beetle., один из самых успешных автомобильных дизайнов всех времен. Порше 64 был разработан в 1939 году с использованием многих компонентов из Beetle.


Танк прототип Порше, то "Порше Тигр", который проиграл Henschel & Son «s Tiger I .

Panzerjäger Elefant - после потери контракта с Tiger I, Порше переработал его конструкцию в истребитель танков .
Во время Второй мировой войны , Volkswagen производства обратился к военной версии Volkswagen Beetle, в Kübelwagen , 52000 производства и Schwimmwagen , 15584 производства. Porsche произвел несколько проектов тяжелых танков во время войны, проиграв Henschel & Son по обоим контрактам, которые в конечном итоге привели к созданию Tiger I и Tiger II . Однако не вся эта работа была потрачена зря, так как шасси Porsche, разработанное для Tiger I, использовалось в качестве базы для истребителя танков Elefant. . Porsche также разработал сверхтяжелый танк Maus на завершающей стадии войны, выпустив два прототипа.
Биограф Фердинанда Порше, Фабиан Мюллер, писал, что во время войны Porsche принудительно заставлял тысячи людей работать на их заводах. На одежде рабочих всегда была буква «П». Это означало не «Порше», а «Польша».

В конце Второй мировой войны в 1945 году завод Volkswagen в KdF-Stadt перешел к британцам. Фердинанд потерял пост председателя правления Volkswagen, и заводом стал майор британской армии Иван Херст . (В Вольфсбурге журнал компании Volkswagen назвал его «британским майором, который спас Volkswagen».)
15 декабря того же года Фердинанд был арестован за военные преступления, но не предстал перед судом. Во время своего 20-месячного заключения сын Фердинанда Порше Ферри Порше, решил построить свою собственную машину, потому что не смог найти существующую, которую хотел бы купить. Ему также приходилось вести компанию через некоторые из ее самых трудных дней до освобождения его отца в августе 1947 года.
Первые модели того, что должно было стать 356, были построены на небольшой лесопилке в Гмюнде , Австрия. Прототип автомобиля был показан немецким автодилерам, и когда предварительные заказы достигли установленного порога, производство (с алюминиевым кузовом) было начато компанией Porsche Konstruktionen GesmbH , основанной Ферри и Луизой . Многие считают 356 первым Porsche просто потому, что это была первая проданная модель.молодой компанией. После того, как производство 356 было передано отцовской компании Dr. Ing. hc F. Porsche GmbH в Штутгарте в 1950 году компания Porsche поручила компании Reutter Karosserie из Цуффенхаузена , которая ранее сотрудничала с фирмой над прототипами Volkswagen Beetle, произвести стальной кузов 356-го. В 1952 году Porsche построил сборочный завод (Werk 2) через дорогу от Reutter Karosserie ; главная дорога перед Werk 1, самым старым зданием Porsche, теперь известна как Porschestrasse. Модель 356 была сертифицирована в 1948 году.

Чтобы скачать видео "🏎Porsche суперкары #shorts" передвинте ползунок вправо