Скачайте изображение (превью) выбрав качество

320x180 480x360 640x480 1280x720

Заводы выгружают как правило очень быстро они не только не заинтересованы в длительном простое вагона Для инфраструктуры это обременение Когда на завод приходит какое-то количество вагонов с металлоломом Нет никакого интереса держать эти вагоны на своих подъездных путях Они мешают маневровым работам Они мешают технологическому циклу металлургического предприятия Поэтому как правило металлургические заводы вагоны с металлом выгружают очень быстро Сутки двое максимум трое Здесь тоже наверняка можно найти достаточно серьезный задел для оптимизации

7-я конференция Грузоперевозки для промышленности: Металлы, лом, щебень, зерно, песок
Hilton Moscow Leningradskaya 5*
Каланчевская ул., д.21/40, Москва
Регистрация на lom@rusmet.ru +7(495) 980-06-08

Деловая программа

10:00-12:00 СЕССИЯ №1
Баланс распределения грузов по видам транспорта: жд и авто
Приветственные слова Минтранса России. Тенденции развития транспортной инфраструктуры и условий перевозки грузов. Международные проекты.
Приветственные слова Минпромторга России. Влияние транспортной инфраструктуры на развитие новых проектов в сфере металлургии и переориентацию экспортного лома на внутренний рынок.
Результаты исследования: переход с железнодорожного транспорта на автомобильный в 2000-2024 гг.
Железнодорожный транспорт и автомобильный – соперники или партнеры.
Факторы, способствующие росту эффективности доставки грузов железнодорожным транспортом.
Развитие автомобильных перевозок с учетом санкций.
Особенности транспортировки в период ежегодной «просушки» региональных дорог.

Приглашенные докладчики и эксперты:
• Аcсоциация «Русская Сталь» - рук. Трансп. Комиссии Михаил Щербинин;
• АНО «Институт проблем естественных монополий» - зам. Ген. Дир. Владимир Савчук;
• СРО Союз операторов железнодорожного транспорта – исполнительный директор Игорь Санковский;
• Ассоциация «Афанасий Никитин», Президент Дмитрий Потапенко;
• РА Русмет, руководитель направления аналитики и исследований в сфере металлургии и металлургического сырья ООО «РА Русмет», к.т.н. Алексей Чижиков;
• Управление эксплуатации автомобильных дорог Росавтодора;
• Транспортная компания ИТЕКО, руководитель направления металлургических перевозок Наталья Шмидт;
• Некоммерческое партнерство операторов железнодорожного подвижного состава, заместитель, председателя Денис Семёнкин;
• НЛМК, Вице-президент по логистике Юрий Савин;
• ОМК, Директор по логистике Сергей Тимофеев;
• Ассоциация НСРО РУСЛОМ.КОМ, директор Виктор Ковшевный;
• РУТ (МИИТ), АО «Евросиб СПб-транспортные системы», ПМХ, ТМК, НТК, ПГК, ФГК.

12:00-12:30 Дневной кофе-брейк

12:30-14:00 СЕССИЯ №2
Перевод грузов на водный транспорт в период навигации
Факторы, способствующие росту грузовой базы на водном транспорте.
О мерах государственной поддержки речного флота.
Скрытые возможности транспортного «треугольника»: авто, жд, река.
Предложения по льготному кредитованию при строительстве и ремонте судов, поддержка судоремонтных заводов.
Портовые мощности по перевалке грузов и соответствие жд инфраструктуры.
Достаточность флота (барж и судов) для перевозки;
Прогнозы обновления сухогрузного флота для внутрироссийских водных путей.
Причины незагруженности ряда портов.
Проблемы и решения по организации грузопотоков Россия-Иран, Россия-Китай

Приглашенные докладчики и эксперты:
• Ассоциация морских торговых портов, Председатель Совета Директоров Денис Илатовский;
• Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот);
• Волжское пароходство, директор по коммерции Александр Белов;
• Объединенная судостроительная копания;
• Рускон (ГК ДЕЛО), Директор по техническому Развитию Олег Чулков
• Академия водного транспорта;
• Окская судоверфь – и.о. Генеральный директор Олег Сасин;
• Совфрахт-НН, генеральный директор Виталий Лебедев;
• Волжский Государственный Университет;
• ФБУ Администрация Волго-Донского канала, капитан Волго-Донского бассейна Александр Раков;
• Сбербанк-Лизинг, М.Ю. Кривчикова;
• ВТБ, Газпромбанк.
• Судовладельцы

14:00-15:00 Обед, нетворкинг

15:00-16:30 СЕССИЯ №3
Техническая обеспеченность участников грузоперевозок транспортом и оборудованием и комплектующими
Цифровизация автологистики. Проект Росконгресса РК-Смарт;
Оперативность сервисного сопровождения со стороны поставщиков автотранспорта и техники для перевалки грузов.
Вопросы эксплуатации альтернативного автотранспорта и техники для перевалки грузов в зимний период.
Примеры успешных технических решений по непрерывному обеспечению бесперебойной погрузки и выгрузки грузов.
Дефицит трудовых ресурсов и поможет ли его устранению Искусственный Интеллект.

Приглашенные докладчики и эксперты:
· SANY, директор Российского филиала Ван Вэй;
· Мегарекс, Михаил Тараканов;
· Lonmady, директор по продажам Андрей Чубуков;
· Ведущие университеты и институты, банки и лизинговые компании,

16:30-17:00 СЕССИЯ 4.Обсуждение итогов конференции и проекта отраслевой резолюции. Подписание резолюции

Чтобы скачать видео "Заводы, как правило, не заинтересованы в задержке вагонов с ломом" передвинте ползунок вправо