ТЕЧЬ АНТИФРИЗА ИЗ-ПОД ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА / ЗАМЕНА ТЕПЛООБМЕННИКА ПОДОГРЕВА КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ / EA111

Подробнее о видео

⭐️Telegram-канал➡️
⭐️Мой Инстаграм➡️
⭐️Сообщество в VK➡️
⭐️Песня в видео➡️
⭐️Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее➡️:

В данном видео показан процесс решения распространённой проблемы двигателей VAG EA111, связанной с подтеканием охлаждающей жидкости из-под впускного коллектора. Автомобиль, на котором будем устранять неисправность - SKODA ROOMSTER 2009 года выпуска с бензиновым двигателем ЕА111 объёмом 1.6 литра, буквенное обозначение двигателя - BTS.
Двигатель ЕА111 с буквенным обозначением BTS устанавливается также на:
SEAT : IBIZA - Ibiza 1.6, CORDOBA - Cordoba 1.6
SKODA : FABIA - Fabia 1.6 16V, ROOMSTER - Roomster 1.6i 16V
VOLKSWAGEN : POLO - Polo 1.6 16V, POLOCROSS - Polocross 1.6i 16v
Помимо двигателя BTS проблема течи антифриза из-под коллектора присутствует и на двигателях ЕА111 с буквенными обозначениями CFNA, CFNB, CLSA.
Так в чём же, собственно, заключается проблема? Под впускным коллектором, а точнее - на впускном коллекторе с внутренней стороны, установлен теплообменник подогрева картерных газов. Часто его называют подогреватель или совсем просто - тройник. Он изготовлен из пластика, внутри которого отлиты два канала - один для воздуха, второй для антифриза. Часто пластик корпуса трескается по шву заводской пайки и антифриз начинает вытекать наружу. Т.к. подогреватель установлен так, что его не видно при осмотре двигателя, течь антифриза тяжело обнаружить, если не знать проблемных мест данного двигателя.
Жмите PLAY, ставьте палец вверх и, конечно же, подписывайтесь на канал!!!)))