
Двигатель имеет большой рабочий объем в 3.8 литра, но при этом 4 цилиндра. Все благодаря очень большому ходу поршня в 128 миллиметров😄
Распредвал находится в блоке цилиндров, который совместно с ТНВД приводится в движение шестернями. В этом двигателе отсутствуют свечи накала, турбина и даже маслосъемные колпачки. В начале своего производства на поршень устанавливали по два компрессионных и по два маслосъемных кольца😄😄 Очень рекомендую посмотреть на размеры поршня, особенно на его длину. Около 150мм длина при диаметре в 97мм.
Данные двигатели отхаживают легко 500-600 тысяч километров при максимально плохом обслуживании. Именно из-за плохого обслуживания, при льющих дизельных форсунках может лопнуть коленвал.
Объем, л 3780
Мощность, л.с. 85 при 2800 Об/мин
Крутящий момент 235Нм при 1800 об/мин
Количество клапанов: 8
Степень сжатия 17:1
Диаметр цилиндра 97мм
Ход поршня 128мм
Привод ГРМ шестеренчатый
P.s. Расход топлива у этих двигателей около 13 литров (на примере мерседеса 407D) по трассе со скоростью 80-85км/ч, но он всегда такой, пустая машина или же груженая под завязку😄