На сайте объявлений такие двигатели стоят от 2 до 5 тысяч долларов (200.000-500.000рублей).Давайте разбираться, что к чему. И почему двигатель v10 стоит нормальных денег.
Многие ошибочно считают, что эти двигателя это дефорсированый мотор от Ламборгини Галлардо. НИЧЕГО КРОМЕ ОДИНАКОВОГО РАБОЧЕГО ОБЪЕМА ИХ НЕ РОДНИТ.
Дело в том, что у них разные межцилиндровые расстояния и они не похожи друг на друга от слова совсем.
Этот V10 по архитектуре является V8 tfsi, к которому ауди прилепили еще одну пару цилиндров. Из минусов это не очень высокая литровая мощность, но это из-за того, что максимальный крутящий момент распределен на низких и средних оборотах. Оно и понятно, ведь двигатель готовили для установки в большие и тяжелые седаны.
Именно по этой причине в двигателе используется балансировочный вал(которого, кстати, в ламборгини - нет).
Алюминиевый блок не имеет гильз, в место них алюсиловое покрытие.
На не спортивный характер двигателя также показывает геометрия "низа", т.е. ход поршня и диаметр цилиндра. Данный двигатель является длинноходным.
В остальном, это легкий двигатель с хорошей мощностью, а главное, с отличным звуком.
Для установки в другие авто придется перейти с непосредственного впрыска на распределенный. Т.к. спортивные блоки управления, которые работают с непосредственным впрыском стоят как квартира в Москве))
А остаться на родном ЭБУ - нужно будет подключать огромное количество других блоков управления, без которых двигатель не сможет завестись.
Но при переходе с непосредственного на распределенный впрыск придется чуть разжать двигатель, т.к. степень сжатия 12.5 : 1 не даст нормально работать даже на 100 бензине. Будет детонация.
p.s. Мотор неплох, но брать его можно только ради звука)) я бы себе лучше взял м139/136 от Мазерати.
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
