Эволюция кузова была вызвана следующим:-увеличением жесткости
-увеличением безопасности
Чем жестче кузов - тем лучше управляется авто. У Вас может быть хорошая резина, которая не подворачивает свои боковые части в поворотах; может быть жесткая подвеска; могут отсутствовать сайлентблоки , а вместо них установлены шарнирные соединения. Все это помогает подвеске быть жесткой, а значит хорошо выполнять свою работу в поворотах. Но вот у вас не прогибаются шины, подвеска держит авто ровно, сайлентблоки не «гуляют», т.к их вообще нет. Казалось бы все хорошо, но теперь всю нагрузку будет воспринимать кузов. Жесткие амортизаторы будут давить на стаканы кузова, а они будут пытаться «съехаться» друг с другом. Тоже самое и с лонжеронами.
Слабый кузов - плохая рулежка. Это зависимость)))
Также, производители понимают, что баллы полученные в краш-тестах помогают продавать авто. Ведь каждый хочет ездить на безопасном авто. Особенно, если человек когда-нибудь был в аварии.
И именно ради безопасности кузова стали жестче, а зоны деформации больше. Сегодня кузов нового авто - это клетка с большими зонами деформации. Где сидит человек - все очень жестко. А вот вне салона - зоны деформации. Именно поэтому, новые авто складываются. Это сделано специально, для того, чтобы погасить энергию удара. Зато, у них всегда целый салон. Двери и стойки остаются целыми.
P.s. Большинство решений появляется в автоспорте, а позже перекочевывает в гражданский автопром😊
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
