КИТАЙ ВЫРВАЛСЯ ВПЕРЕД

Подробнее о видео

#тесла #электромобиль #byd #tesla #инновации #технологии #китай

Ты знаешь, что делает Китай прямо сейчас?

Долгое время Китай ассоциировался с дешевыми товарами, которые там производят на экспорт.

И пока такие компании, как Tesla, становились популярны, у людей оставалась неуверенность в китайских автомобилях.

Но спустя пять лет Китай ворвался на рынок и стал самым крупным производителем и экспортером автомобилей в мире.

Посмотрите на этот график, это просто невероятно.

В прошлом году Китай продал на 50% больше автомобилей за рубеж, чем следующий по величине экспортер.

Их крупнейшая автомобильная компания, BYD, теперь также обгоняет Tesla, самую ценную автомобильную компанию в мире, по доходам и продажам.

А, и это только начало, потому что новая фабрика электромобилей BYD будет занимать площадь в 129 квадратных киллометров.

Это больше, чем площадь города Сан-Франциско. И это масштаб производства, с которым большинство просто не смогут конкурировать.

И дело не только в электромобилях. Долгосрочный подход к производству, который Китай начал разрабатывать 15 лет назад, по-видимому, теперь начинает приносить плоды.

На этой неделе китайские летающие такси получили первые в мире операционные сертификаты. Для понимания, это последнее разрешение, которое им было необходимо, чтобы начать полеты.

Это означает, что в этом году в Китае начнутся услуги автономных воздушных такси. В этом году!

Кроме того, Китай построил крупнейшую в мире сеть высокоскоростных железных дорог, протяженностью 48 000 километров. На это ушло 15 лет.

И это тоже не самое интересное.

Джо Байден приписал стремительный рост Китая нечестной бизнес-практике. И послушайте, у него есть довольно веская точка зрения.

Видите ли, в отличие от компаний на Западе, которые отделены от правительства, в Китае это не так. Это означает, что если Коммунистическая партия Китая хочет стать мировым лидером в производстве автомобилей, они могут свободно вкладывать огромные суммы в такие компании, как BYD.

Это позволяет частным компаниям быстро расширяться, иметь агрессивно низкие цены на фоне конкурентов, снижать финансовые риски, и в итоге заполнить мировой рынок автомобилями, которые не только дешевле конкурентов, но и более технологически развиты.

Но потребители часто не интересуются тем, как компания пришла к конечному продукту. Если он лучше и дешевле, его скорее всего купят.

И вот почему США и многие другие страны мира ввели пошлины до 100% на китайские автомобили, чтобы сделать их дороже. Потому что если бы они просто позволили китайцам захватить рынок, местные компании просто не смогли бы конкурировать.

Что вы думаете? Справедливо ли поступает правительство, которое защищает свои местные компании от по их мнению нечестной конкуренции?