🔥 Moto Guzzi 254 (Benelli 250/4 Quattro) - Маленькая Бестия из 70х 😈!

Подробнее о видео

#MotoGuzzi254 #Benelli250Quattro #Benelli2504Quattro
Компания Moto-Guzzi после слияния с группой De Tomaso,в 1977г произвела один из самых мощных и интересных малокубатурных мотоциклов, когда-либо построенных для
потребительского рынка ,носившем простое название 254й.Мотоцикл ,также продаваемый как Benelli 250 Quattro, отличался инновационным ультра-гладким стилем евро,
и отличным двигателем с воздушным охлаждением, который весил всего 35 кг.
Рабочий объём четырехцилиндрового силового агрегата составлял 231 куб. см. Диаметр цилиндра составлял 44 мм. Ход поршня был равен 38 мм. Двигатель работал со степенью
сжатия 11,5:1 и имел по 2 клапана на цилиндр.Максимальная мощность двигателя составляла 28 лошадиных сил на 10500 об/мин. За подачу топлива отвечали четыре карбюратора
DellOrto VHB с 18-мм диффузором.Короткоходный двигатель мог легко раскручиваться до своей красной зоны в 11800 об / мин.,развивая максимальную скорость в 150 км/ч.
Мотоцикл имел 5-ступенчатую коробку передач и цепной привод.Модель была оборудована батарейным зажиганием. Шасси мотоцикла представлено телескопической гидравлической
вилкой и маятниковой подвеской с амортизаторами.Мотоцикл имел 18-дюймовые колёса.Тормозная система состояла из одного 260мм диска на переднем колесе и 156мм барабанного
тормоза на заднем.Байк был оборудован выхлопной системой 4 в 2 и имел Сухую массу в 126,5 кг.
Moto-Guzzi, after merging with the De Tomaso group, in 1977 produced one of the most powerful and interesting low-capacity motorcycles ever built for the
consumer market, simply called the 254.The motorcycle, also marketed as the Benelli 250 Quattro, featured an innovative ultra-sleek euro style,
and an excellent air-cooled engine that weighed just 35 kg.
The working volume of the four-cylinder power unit was 231 cc. The cylinder diameter was 44 mm. The stroke of the piston was 38 mm. The engine ran with a degree of
The compression ratio was 11.5:1 and had 2 valves per cylinder.The maximum engine power was 28 horsepower at 10,500 rpm. Four carburetors were responsible for the fuel supply
DellOrto VHB with 18 mm diffuser.The short-stroke engine could easily spin up to its red zone at 11,800 rpm, reaching a top speed of 150 km / h.
The motorcycle had a 5-speed transmission and chain drive.The model was equipped with a battery ignition. The motorcycle chassis is represented by a telescopic hydraulic
fork and pendulum suspension with shock absorbers.The mrtocycle had 18-inch wheels.The brake system consisted of a single 260mm disc on the front wheel and a 156mm drum
brake on the rear.The bike was equipped with a 4 in 2 exhaust system and had a dry weight of 126.5 kg.