IWC люкс часы пилота

Подробнее о видео

Oдними из самых доступных часов IWC являются часы IWC Pilot’s Watch Mark XX.
Корпус часов IWC Pilot’s Watch Mark XX (Ref.IW328201) имеет ширину 40,0 мм и толщину всего 10,8 мм, что делает его очень удобным для ношения. Часы оснащены завинчивающейся заводной головкой, завинчивающейся задней крышкой и имеют надлежащую водонепроницаемость 10 бар (эквивалент 100 м/330 футов) для полного спокойствия. На массивной стальной задней крышке часов изображен полированный рельеф самолета Junkers Ju 52 (произносится “юнк-аирс”, а не “юнкерс”, если вам интересно) – гениально разработанного легкого трехмоторного самолета, который впервые был представлен в качестве гражданского авиалайнера в 1930 году. Затем самолет стал использоваться в качестве пассажирского и грузового перевозчика в Финляндии, Швеции, Испании, Бразилии и других странах. С 1994 года в течение двух десятилетий IWC даже эксплуатировала свой собственный Ju 52, самолет 1939 года, который первоначально использовался швейцарскими военными.За задней крышкой скрывается калибр IWC 32111, который IWC называет “изготовленным IWC”, хотя он, по крайней мере частично, произведен на заводе по производству механизмов Manufacture Horlogère ValFleurier группы Richemont, владеющей IWC. Этот базовый калибр в разных исполнениях можно встретить в Cartier под названием 1847 MC, в Panerai под названием P.900 и в Baume & Mercier под названием Baumatic, где, если память не изменяет, и дебютировала эта архитектура калибра.

В версии 32111 он обеспечивает 120 часов (5 дней) автономной работы (версия 32110 рассчитана на 3 дня), а его рабочая частота составляет 4 Гц. Ротор автоподзавода установлен на шарикоподшипниках и функционирует в обоих направлениях вращения – но это не полноценная система Pellaton, которую можно встретить в часах IWC более высокого класса. Хотя у калибра было время и возможность проявить себя – см. список брендов и реализаций чуть выше – было бы неплохо, если бы IWC добавила сертификацию хронометра COSC, чтобы подсластить сделку и подчеркнуть инструментальный характер часов Pilot’s Watch. Даже без этой сертификации, этот тестовый образец работал хорошо в пределах -4/+6 секунд в день COSC требования, набирая всего несколько секунд в день в среднем.
Ремешки закреплены системой EasX-CHANGE от IWC, которая выглядит так, как будто все другие варианты “легкой замены” уже были зарегистрированы, когда IWC прибегла к этому. Эта система быстрой смены ремешков встроена в ремешки, а не в корпус, что означает, что ремешки оснащены кнопкой, которая поворачивает металлическую планку, которая обычно висит на пружинной планке, установленной между ушками.

Таким образом, пружинный стержень оказывается обычным пружинным стержнем, что немного жаль, поскольку вы должны получить ремешки от IWC и ни от кого другого, если вы хотите насладиться этой простой системой замены ремешков. Встраивание этого элемента в корпус каким-то образом позволило бы легко менять ремешки на более широкий спектр других ремешков. Тем не менее, можно утверждать, что IWC IW328207 выглядят “правильно” только при установке на эти ремешки Pilot’s Watch, которые сужаются в довольно крутой моде на дюйм или около того от головки часов.

00:09 - Вступление.
00:50 - Обзор комплектации(коробка, гарантийные карты и т.п.).
08:37 - Основные характеристики часов.
15:00 - Часы в темноте.
16:40 - Обзор ремешка/браслета.
23:00 - Обзор механизма.
24:50 - Инструкция по эксплуатации(функции).
27:40 - "Минута истории".
28:45 - Вид на руке.
30:13 - Макро.
35:35 - Заключение/выводы.

Рекомендую к просмотру:
1) Военный стиль Omega Dynamic III -
2) Самый простой Rolex! -
3) Бронзовый Миноносец или Ulysse Nardin Marine Torpilleur -

Мой Instagram -

Мой Facebook -

Mеня всегда увлекали механизмы, особенно часовые, со временем это переросло в бурное увлечение часами. Тут вы увидите обзоры, в 4К, лучших швейцарских часов класса люкс. Еще вы познакомитесь с историей мануфактур, увидите тесты и сравнения часов, новости часового мира. И многие другие.