Все двигатели при должном уходе(использование хороших масел со своевременной заменой, регулярное ТО) смогут пройти до миллиона километров. Если же использовать их с большой нагрузкой и без должного ухода - до 500.000км Toyota 1HZ - легендарный японский дизель на шестернях+короткий ремень, который поменяет даже ребенок за 2 минуты. 4.2 литра, 6 цилиндров и отсутствие турбины делают этот двигатель ооочень надежным.
Nissan td48 шестеренчатый дизель от ниссана. 4.2 литра и шестеренчатый привод грм. Существуют атмосферные и турбированные модификации .
Mercedes om615/om616/om617 - полностью чугунные дизельные моторы от четырех до шести цилиндров. Привод грм на широкой двухрядной цепи
Jeep ERH - чугунная рядная шестерка на 4 литра. Низкооборотистый бензиновый двигатель.
Cummins ISF2.8 - 4 цилиндра, полностью чугунный турбо дизель на электронной системе впрыска common rail.
Opel C24NE - бензиновый двигатель на 4 цилиндра объемом 2.4 литра, ГБЦ и блок чугунные, максимально простая конструкция позволяет преодолевать огромные пробеги.
Mercedes OM314 - старый двигатель для коммерческого транспорта. 4 цилиндра и 3.8 литра объема. Очень компактный для своего объема. Привод ГРМ шестеренчатый, а турбина отсутствует.
p.s. Я специально не дописывал все легендарные миллионники, ведь тут речь только о полностью чугунных двигателях. Но также существует большое количесво хороших двигателей старой школы с алюминиевыми ГБЦ.
p.s.s Если вспомнили "чугунный" миллионник - прошу написать его маркировку))))
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
