BMW 5 серии G60, где мы сравниваем 550e (6-цилиндровый подключаемый гибрид) и 520i (4-цилиндровый бензиновый). Рассматриваем внешний вид, интерьер и технологии.00:00 Стоит ли покупать эту Пятёрку?
01:13 Тёмный или светлый стиль?
02:26 G60 и G61 против G30
03:01 Технологии
04:22 Двигатели: 550e против 520i
08:31 Качество интерьера
11:31 Кокпит и интерфейс
13:59 Вид от водителя
15:00 Задние сиденья
16:17 Багажник
17:07 Разгон 550e (6 цилиндров)
19:31 Подвеска и комфорт
22:35 Манёвренность
25:13 Система Assist Plus
28:49 Разгон 520i (4 цилиндра)
31:07 Чистый бензин лучше?
34:27 520i манёвреннее?
38:03 Какой мотор выбрать?
40:26 Сравнение цен
40:49 Всё ещё в нашем списке?
#bmw #bmw5series
Сравнение BMW 5 серии 550e против 520i
Вес: 2230 кг против 1800 кг = разница 430 кг
Мощность: 489 л.с. против 190 л.с.
Разгон 0–100 км/ч: 4,3 с против 7,5 с
Цены с опциями: 108 000 евро против 80 000 евро
Освещение: LED, опционально адаптивные Matrix LED
Опция: подсветка решётки радиатора Iconic Glow
Длина: 5,06 м (199 дюймов), +10 см (4 дюйма) по сравнению с предшественником
Универсал (Touring): разгон на 0,1 с медленнее, чем у седана
Варианты подвески:
Стандартная
Фиксированная M Sport
Adaptive Professional с подруливающей задней осью (стандарт для M60)
Adaptive M Professional с подруливающей задней осью и системой подавления кренов
i5 и гибриды: всегда пневматическая задняя подвеска
Колёса: 18–21 дюйм (19 дюймов стандарт для i5 и гибридов)
Приборная панель: 12,3 дюйма, инфотейнмент: 14,9 дюйма
Опция: проекционный дисплей
Сиденья и руль: стандартно Veganza (без использования животных материалов)
Руль в пакете M Sport не веганский
Опция: фиксированная панорамная крыша
Объём багажника:
Седан: 520 л
Универсал: 570 л – 1700 л (для всех типов привода)
Стандарт: электропривод крышки багажника и дистанционное складывание сидений
Линейка двигателей и разгон:
Электромобили:
i5 40 RWD: 6,0 с (6,1 с Touring), макс. скорость 193 км/ч, коэф. сопротивления 0,24
i5 40 AWD: 5,4 с (5,5 с Touring)
i5 M60 AWD: 3,8 с (3,9 с Touring), макс. скорость 230 км/ч, коэф. сопротивления 0,25 (600 л.с.)
Батарея: 81 кВт·ч (нетто)
Реальный расход eDrive 40 (седан): 17 кВт·ч/100 км (3,6 мили/кВт·ч), запас хода 480 км (300 миль)
i5 M60 (седан): 19 кВт·ч/100 км (3 мили/кВт·ч), запас хода 430 км (270 миль)
i5 M60 (Touring) на 120 км/ч: 21 кВт·ч/100 км (3 мили/кВт·ч), запас хода 380 км (240 миль)
Зарядка: 11 кВт или опционально 22 кВт (AC); быстрая зарядка 10–80% за 30 мин (макс. 205 кВт DC)
Подключаемые гибриды (PHEV):
530e (4 цилиндра, RWD/AWD): 6,3 с (6,4 с Touring)
550e (6 цилиндров, AWD): 4,3 с (4,4 с Touring)
Батарея: 19,4 кВт·ч
Бензиновые (все с мягким гибридом):
520i (4 цилиндра, RWD): 7,5 с (7,8 с Touring)
(Мощные бензиновые только в Северной Америке, для седана):
530i (4 цилиндра, RWD/AWD): 6,2/6,1 с
540i (6 цилиндров, AWD): 4,7 с
M5 (4,4 л V8 PHEV): 3,5 с (3,6 с Touring)
Дизельные (все с мягким гибридом):
520d (4 цилиндра, RWD/AWD): 7,3 с (7,5 с Touring)
540d (6 цилиндров, AWD): 5,2 с (5,4 с Touring)
Максимальная скорость: 220 км/ч (137 миль/ч)
Цены (Г Германия), евро:
520d Touring: 61 750
520d xDrive Touring: 64 350
i5 eDrive40 Touring: 72 200
i5 M60 xDrive Touring: 101 500
Основные рынки для универсала:
Европа, Япония, немного в Таиланде и ОАЭ
Буксировка:
i5: 1,5 т
i5 M60 и дизели: 2,0 т
Опция: электрический буксировочный крюк
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
