
В 15-18 веках Хойан был оживлённым морским портом. Через город шли товары из Европы и Индии в Китай и Японию, в результате чего он стал одним из крупнейших портов Восточной Азии и здесь сложились процветающие кварталы китайских и японских торговцев. Через небольшую речку здесь был перекинут крытый японский мостик, который сейчас закрыт на реконструкцию.
Китайские купцы, прибывавшие в город при попутном ветре, затем 2 месяца были вынуждены ожидать, пока муссон начнёт дуть в обратную сторону. Со временем суда становились больше, а устье реки Тхубон заносило песком. Постепенно морская торговля перебазировалась в соседний Дананг. Из-за этих природных факторов в начале 19 века Хойан переживал период экономической стагнации. Не бывает худа без добра, поэтому сокращение доходов местных торговцев позволило сохранить нетронутой историческую застройку: из-за отсутствия ресурсов купцы не перестраивали старые деревянные здания и очень редко применяли при реконструкции современные материалы.
Хойан сейчас является музеем под открытым небом. Все бизнесы ориентированы на туризм, и цены здесь выше, чем в среднем по стране. Из-за дороговизны многие местные жители были вынуждены покинуть свои дома в центре, продав их инвесторам из крупных городов. Многие здания сейчас используются как магазины, рестораны, ателье, массажные салоны. Из Хойана предлагаются туры на соседние достопримечательности.
Главный совет: не ехать в Хойан на 1 день, а взять здесь минимум 1-2 ночи, чтобы увидеть его в ночном освещении с многочисленными разноцветными фонариками и прокатиться на светящихся лодках по реке. Стоимость такой прогулки 250 донгов или чуть меньше 1000 рублей за большую лодку на 20 минут. Есть вариант прокатиться в центре на маленькой лодке, где будет больше фонариков вокруг, но вы будете сидеть в жилете. В дальней точке прогулки мы выпускали на воду фонарики со свечкой.