Китай Захватывает Немецкий Автопром: Конец Volkswagen?

Подробнее о видео

Китай кардинально меняет европейский автопром, начиная с Германии и Volkswagen. Китайские компании хотят купить заводы Фольксваген, чтобы закрепиться в Европе и взять под контроль рынок электромобилей. Это может стать началом конца немецкой автоиндустрии и новой эры доминирования Китая.

_____________________________________________________________

►Рекламные запросы: yernarinvest@blossom-agency.ru

►Для КЗ рекламодателей: yernartinvest@gmail.com

_____________________________________________________________

Volkswagen — это не просто автопроизводитель, а символ национальной гордости Германии. Основанная в 1937 году, компания сыграла ключевую роль в восстановлении страны после Второй мировой войны. Сегодня VW — один из крупнейших концернов мира с капитализацией $54 млрд и годовой выручкой €322 млрд (2023). На нее работает 300 000 человек в Германии и 114 заводов по всему миру. В 2023 году немецкий автопром заработал €558 млрд, но теперь оказался под угрозой.

Глава 2: Volkswagen терпит крах, пока Китай побеждает

Немецкие автопроизводители отстают в гонке электромобилей из-за высоких затрат, слабой господдержки и устаревшей инфраструктуры. В 2023 году Германия отменила субсидии на электромобили, что усугубило ситуацию. Тем временем Китай захватил 76% мирового рынка электромобилей, а его компании, такие как BYD и CATL, доминируют в производстве. Если ситуация не изменится, к 2035 году в Германии могут исчезнуть 186 000 рабочих мест.

Volkswagen также столкнулся с новыми стандартами ЕС по выбросам, которые могут обойтись компании в €1,5 млрд штрафов. В то же время ее продажи падают: в третьем квартале 2024 года выручка VW рухнула на 42%, а прибыль – на 60%. Компания теряет долю на ключевом китайском рынке, где местные автопроизводители предлагают более доступные электромобили.

Глава 3: Китай стремится поглотить Volkswagen

Китайские компании нацелены на заводы VW в Германии, чтобы обойти тарифы ЕС на импорт китайских электромобилей (до 45%) и выйти на европейский рынок. Это позволит им использовать немецкую рабочую силу и технологии, закрепляя лидерство Китая в автоиндустрии. В 2023 году 25% всех проданных электромобилей в Европе были китайскими.

Volkswagen уже тесно сотрудничает с Китаем. На Auto China 2024 компания представила 44 модели и подписала соглашение о разработке беспилотных автомобилей. Это стратегический шаг, но также сигнал о зависимости VW от Китая.

Глава 4: Германия и Китай – партнеры или соперники?

Китай – главный торговый партнер Германии: в 2022 году импорт из Китая составил $195 млрд, а экспорт Германии – $107,4 млрд. Немецкие инвестиции в Китай достигли €12 млрд в 2023 году. Но Германия обеспокоена растущей зависимостью.

На фоне захвата Volkswagen и возможного краха немецкой автоиндустрии главный вопрос остается открытым: сможет ли Германия сохранить лидерство или её эпоха в автомобилестроении закончилась?



#Германия #Китай #Volkswagen
_______________________________________
Полезные видео:

Удар по Доллару: Китай и Саудовская Аравия


КИТАЙ распродает Облигации США | Что будет?


Конец Нефтедоллару | Саудовская Аравия отказалась от доллара


Уоррен Баффет: Как инвестировать небольшие суммы


5 Правил Баффета


Питер Линч: Как инвестировать в 2023


Куда вложить $100


ТОП 5 ETF


Что делать в Кризис


Лучший Месяц для Покупки Акций

_______________________________________
*ДИСКЛЕЙМЕР! Я не являюсь финансовым консультантом. Информация, содержащаяся в этом видео, не является рекламой и предназначена только для развлекательных целей. Прежде чем инвестировать, пожалуйста, проконсультируйтесь с лицензированным специалистом. Любые покупки акций, которые я показываю в видео или говорю, не должны рассматриваться как “инвестиционные рекомендации”. Я не несу ответственности за любые убытки, которые вы можете понести, инвестируя и торгуя на фондовом рынке в попытке отразить то, что я делаю.