Detaillierte Anleitung, wie man die Pentasport Torpedo Nabenschaltung ( zweizügig ) ausbaut, wartet und repariert, wieder instandsetzt und die Schaltung richtig einstellt. Ich zeige was zu tun ist, wenn die Schaltung verharzt oder verklebt ist und nicht mehr schaltet.Außerdem werden gängige Probleme beleuchtet.
Diese Nabenschaltung wurde 1987 von Fichtel und Sachs auf den Markt gebracht und basiert auf dem Aufbau der Torpedo Dreigang Schaltung. Sie hat allerdings zwei Zugkettchen, welche die fünf Gänge ermöglichen. Der Übersetzungsbereich von 224% ermöglicht schnelles Vorankommen in allen Situationen. Seit Anfang 1990 wird sie nicht mehr produziert. Jede Schaltung, die verschrottet wird, trägt also zum verschwinden dieses Modells bei.
► Lagerspiel einstellen
► Nabenschaltung reinigen und schmieren
► Käfiglager reparieren / überholen
► Rücktrittbremse überholen + Funktionserklärung
► Nabe ohne Schraubstock öffnen & schließen
★ kurzes Zugkettchen
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★ langes Zugkettchen
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★ Wälzlagerfett
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★ Bremsmantelfett
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★ 17er Konusschlüssel
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◔ Zeitmarken:
00:00 Inhaltsübersicht
00:22 Woran erkenne ich diese Schaltung?
00:37 Problembeschreibung
00:47 Ausbau der Nabe
02:10 Zerlegen der Nabe
07:15 Zusammenbauen der Nabe und Funktionserklärung
12:51 Einbau der Nabe
13:44 Lagerspiel einstellen
15:04 Sicherheitsmaßnahme Sturzbügel
15:26 Schaltung einstellen
16:22 Einstellung der Schaltung überprüfen
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