Икарус 280 – за что любили гармошку из Венгрии / Автобус Ikarus 280 в СССР тест и обзор

Подробнее о видео

Икарусы – первые в СССР сочлененные автобусы. Советская промышленность таковых тогда не делала.
Венгерские автобусы Икарус 280 поставляли в СССР с 1974 по 2001 год. Поздний Ikarus версии 280.33 имеет полную массу 22 500кг, снаряженную – 12 500 кг и длину 16,5 м.

Под полом - в базе, перед задней осью горизонтальный, рядный 6-цилиндровый двигатель RАВА-МАN рабочим объемом 10,4 л. Этот мотор уже с турбонаддуовом и развивает 211 л.с. при 2100 об/мин. Агрегат не только мощный, но что еще важнее, особенно, для автобуса – очень надежный. Как, кстати, и коробка передач ZF, которая нередко переживала уже совсем сгнивший автобус.
В салоне 37 сидений, а полная паспортная вместимость Икаруса-280 - 110 пассажиров. Но кто их в час пик, где-нибудь на окраине мегаполиса считал?

«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен:
ВКонтакте:
TikTok:
Viber:
Telegram:

Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101

ВАЗ-21086

ЗАЗ-965

ЗАЗ-968А

ЗАЗ-968М

Москвич 2141

Москвич-2140

Москвич-2140SL

Москвич-412


Москвич-407

Москвич-401

Москвич-427

ИЖ-21251

ИЖ-2126

ГАЗ-13 Чайка

ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"

ГАЗ-21

ГАЗ-22

ГАЗ-24


ГАЗ-2410-051

ГАЗ-67Б

ГАЗ-69

ГАЗ-3111

ВАЗ-2109

ВАЗ-2106

ВАЗ-2104

Татра 613

Trabant 601

ЛАЗ-695

Ikarus 250

ЗИЛ-130

ЗИЛ-157

ЛиАЗ-677

ГАЗ-63

РАФ-2203


#икарус #ikarus280 #зарулем #ikarus