Для тех, кто очень скептически настроен относительно надежности этих двигателей скажу следующее: сравните количество элементов в поршневых двигателях, которые соответствуют экологическим нормам "евро-7" и двигателем e-rex.
Отсутствие сложного механизма грм(нет большого количества фазовращателей, отсутсвуют ремни и цепи), малый вес, огромная удельная мощность - вот достоинства этого агрегата.
Стоит понимать, что такие двигатели будут лучше работать с принудительной подачей воздуха. С тубиной данный тип двигателей не сможет работать(нельзя создавать большой подпор выхлопным газам), поэтому эти двигатели будут оснащаться компрессорами.
Идеальным применением данных двигателей будет использование их в качестве привода генератора в гибридных авто.
Касаемо надежности, тут все не однозначно. Подшипники качения, которые передают всю энерги сгорания топлива на волновую пластину должны быть очень высокого качества. Также, если циилндры будут изготовлены из чугунных мокрых гильз - обеспечится хорошая ремонтопригодность.
В остальном это очень простая конструкция, которая должна иметь большой ресурс.
Точных характеристик крутящего момента производитель не заявляет, однако, крутящий момент не будет гигантским из-за малого рабочего объема. Но и совсем малым не будет из-за большого количества тактов рабочего хода на один оборот волновой пластины.
p.s. Во всем мире давным давно существуют двигатели со встречным движением поршней. Однако, во всех старых конструкциях использовалось два коленчатых вала.
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
