Volvo XC90 T8 2025: Полный разбор – стоит ли брать гибрид за 103 000 евро?

Подробнее о видео

Это наш подробный обзор обновлённого Volvo XC90 T8 PHEV. Разбираем всё по полочкам: внешность, салон и технологии.


00:00 Обзор XC90 после рестайлинга
02:32 Двигатели
04:27 Качество салона
07:43 Кокпит и обновления
11:02 Вид от водителя
11:19 Задние сиденья второго ряда
14:17 Третий ряд, 7 мест
15:15 Багажник
17:02 Бокс для собаки
18:19 Динамика и разгон
21:10 Шум, комфорт, подвеска
27:34 Разгон на трассе и ассистенты
31:40 Высокая скорость на автобане
33:20 Тест T8 AWD на снегу
34:08 Расход: B5 против T8?
35:02 Цены

#volvo #volvoxc90

Факты и цифры:
Volvo XC90 после рестайлинга

Новая передняя часть, матричные LED-фары теперь в базе.
Опциональный тёмный пакет: чёрная решётка радиатора, рамки окон и зеркала.
Новый капот.
Новый цвет — красный Mulberry Red.
Другие цвета: Denim Blue, Bright Dusk, Vapor Grey.
Стандартная подвеска с частотно-избирательной регулировкой.
Опциональная пневмоподвеска — 2400 евро.
Улучшенная шумка с дополнительной пеной в базе.
Опциональные акустические стёкла спереди и сзади.
Длина — 4,95 м или 195 дюймов.
Колёса 20” в базе, опционально 21” или 22”.
Новые задние фонари.

Приборка — 12 дюймов.
Теперь на панели 11,2-дюймовый экран мультимедиа с CarPlay.
Переработанная центральная консоль.
Удобнее расположена индукционная зарядка.
Новые материалы в салоне: кожзам Nordico с биоосновой в чёрном или светло-коричневом с прострочкой — в базе, опционально ткань с узором «ёлочка» в тёмно-синем, или микс из кожи и кожзама.
Обновлённая подсветка салона.
Теперь 7 мест в стандарте?
Улучшенная шумоизоляция.
Багажник: 260 л — 640 л — 1820 л.

Двигатели

Мягкие гибриды (MHEV) теперь с циклом Миллера:

- B5: 2,0 л, 4 цилиндра, полный привод, турбо, 250 л.с., от 80 000 евро.
0-100 км/ч — 7,7 с (7,3 с в милях).

- B6: 2,0 л, 4 цилиндра, полный привод, турбо + эл. нагнетатель, 300 л.с.
0-100 км/ч — 6,7 с (6,4 с в милях).

MHEV стали на 0,2 с быстрее и экономичнее, PHEV — тот же разгон.

- T8: 2,0 л, 4 цилиндра, эл. полный привод, турбо, 310 л.с. + 145 л.с. (электромотор), от 87 500 евро.
Электромотор на задней оси.
0-100 км/ч — 5,4 с.
Батарея 15 кВт·ч (net), зарядка 6,4 кВт AC, 0-100% за 3 часа.
Реальный запас хода на электричестве — 50-60 км или 30-40 миль.

Максималка — 180 км/ч (112 миль/ч), на электричестве — 140 км/ч (87 миль/ч).

Цены:
74 000 — 82 000 долларов.
80 000 — 95 000 евро.
Тестовая машина T8 — 103 000 евро.