Население Пятигорска около 150 тыс человек. т.е. это относительно небольшой город со своей электротранспортной системой, как мы знаем многие города России в т ч областные центр,ы испытывают проблемы с поддержанием городского электрического транспорта на плаву. Дотаций из центра, как правило нет, а собранные налоги наоборот идут наверх, и в логике недальновидного местного начальства проще бывает все порезать и пустить маршрутки,тем интереснее наблюдать за этой борьбой за живучесть электрического транспорта в городах где не собираются идти по этой пагубной проторенной дорожке, и Пятигорск с его трамваем безусловно один из таких городов.
Ехать по улицам Пятигорска на трамвае одно удовольствие несмотря на то, что вагоны не молоды, а пути далеки от идеала, скорость набирается достаточно быстро, я бы даже сказал, что порой едут вагончики бодрее чем в Петербурге и Москве, по стилю управления чем-то напоминая Будапешт, резкий старт, и не скромное торможение, надо держаться за поручни, зато едешь быстро, ну как быстро, может конечно так кажется из-за узкой колеи и потрепанных жизнью путей. Из-за сложного профиля пути скорость ограничена в 30 км.ч. ну ,а на особо разбитых участках есть дополнительные ограничения скорости, привести бы пути в порядок, сделать их на бетонном основании да с гасителем, даже эти не молодые трамваи показали бы себя по другому.
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
