Mercedes W126: ЛЕГЕНДА, которую называли ЛУЧШИМ АВТОМОБИЛЕМ В МИРЕ | 560 SEL V8

Подробнее о видео

Mercedes-Benz W126 560 SEL 1991 – подробный обзор: экстерьер, интерьер, технологии, тест-драйв.

Это наш подробный обзор флагмана S-Класса — Mercedes-Benz W126 в версии 560 SEL 1991 года. Мы изучим внешний вид, интерьер, технические особенности, узнаем о версии купе C126 и прокатимся на этом легендарном автомобиле с мотором V8.

00:00 Лучший автомобиль в мире?
01:16 Икона дизайна от Бруно Сакко
01:47 Технологический лидер
05:09 Двигатели и стратегия
08:10 Классический багажник
09:14 Салон в стиле ASMR
10:10 Качество интерьера
13:04 Кокпит W126
16:21 Роскошные задние сиденья
18:53 Короткобазная версия W126
21:45 Купе C126
22:42 Вождение 560 SEL
30:51 Винтажный разгон V8
31:25 Лучший Mercedes в истории?

#mercedes #MercedesW126


Данные и факты:
Mercedes W126

Показанный автомобиль: 560 SEL 1991 года, 5,5 л V8 (M117), 279 л.с., максимальная скорость 250 км/ч (155 миль/ч).

История: Выпускался более 12 лет (1979–1991), продано почти 900 000 экземпляров (1/3 в США, 1/3 в Германии) — самое популярное и долгое поколение S-Класса.

Статус: Флагман роскоши своего времени. Несмотря на существование более дорогих машин, в Германии все государственные автомобили были W126, а более половины пилотов «Формулы-1» использовали его для личных поездок.

Надёжность: Славился своей долговечностью.

Дизайн: Создан Бруно Сакко, с фирменными «досками Сакко» (боковые панели).

Габариты: Длина около 5 м (197 дюймов).

Модификации: Короткая база (SWB), длинная база (LWB), купе (C126).

Длина 560 SEL: 5,16 м (203 дюйма).

Особенности: Самый лёгкий S-Класс в истории — за счёт нефтяного кризиса делали упор на экономию.

Безопасность: Проверен на смещённый краш-тест, подушка безопасности водителя (1981, первая серийная), подушка пассажира (1988), трёхточечные ремни сзади, противоскольжение (ASR).

Интересные детали: Дворники спрятаны под капотом, очищают 73% лобового стекла. Автоматический кондиционер, ключ для сервиса (не открывает бардачок и багажник), логика электрорегулировки сидений, которую потом переняли другие бренды.

Материалы салона (база): Ткань.

Опции:

Велюр (стандарт для мощных моторов)
Микрофибра
Искусственная кожа MB-Tex
Натуральная кожа (редко)
Двигатели:

Бензиновые: 6 и 8 цилиндров, 2,6–5,5 л
2,7 л R6
3,8 л V8
5,0 л V8
2,6 л R6
3,0 л R6
4,2 л V8
5,0 л V8
5,5 л V8
Дизельные: 5 и 6 цилиндров, 3,0–3,5 л
3,0 л R5
3,0 л R6
3,5 л R6
Дизели: В основном для США, в Германии почти не продавались.

Цена на старте: От 36 000 DM (18 000 евро), топовая модель к концу выпуска — 155 000 DM (77 000 евро).