ДВИГАТЕЛЬ НАРУЖНОГО СГОРАНИЯ МОЖЕТ РАБОТАТЬ С ЛЮБЫМ ИСТОЧНИКОМ ТЕПЛА. Это могут быть дрова, торф, спирт, бензин, дизель, керосин, навоз, т.е все, что горит и выделяет тепло. Можно даже заставить работать двигатель наружного сгорания от солнечного тепла, достаточно сфокусировать мощный световой пучок.Двигателей наружного сгорания бывает разных типов, но в основном, его принцип работы основывается на расширении рабочего тела(воздуха, реже водяного пара) в закрытом цилиндре. Если очень просто, то нагревается воздух, а при нагреве воздух увеличивается в объеме, но т.к. объем цилиндра не может увеличиваться, то при нагреве в закрытом объеме - растет давление. Рост давления заставляет двигаться поршень, который через шатун крутит коленвал. Цилиндр грубо поделен на две части: часть которая подвергается нагреву и та часть, в которой воздух охлаждает.
Таким образом, воздух нагреваясь в одной половине цилиндра расширяется и толкает поршень, а во второй половине поршня - охлаждается. Охлажденный воздух меньше по объему и это позволяет беспрепятственно вернуться поршню в начальное положение.
К плюсам двигателей наружного сгорания можно отнести: относительную простоту, возможность работать на любом виде топлива с минимальными выбросами вредных веществ, качественные конструкции имеют малые вибрации и тихую работу.
Однако, они очень громоздкие, запуск двигателя не может произойти мгновенно, требуется время на прогрев цилиндра.
Данные двигатели активно использовались в 19м веке на производствах, для привода различных механизмов. Одним из самых распространенных двигателей внешнего сгорания является двигатель Стирлинга.
p.s компания General Motors (GM) и Philips проводили испытания в конце 20го века и пробовали их приспособить для использования в автомобилях. До недавнего времени все подводные лодки Швеции использовали двигатели Стирлинга с наружным сгоранием.
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
