
После Второй мировой войны Ford в основном выпускал доступные автомобили, ведь у большинства американцев были финансовые трудности. Но чтобы выйти и на более обеспеченную аудиторию, в корпорации решили создать отдельный бренд, который должен был конкурировать с дорогими марками вроде Buick и Pontiac.
Edsel получил необычный дизайн — фирменная решётка радиатора быстро получила прозвище «сиденье унитаза». В рекламе же его называли «автомобилем будущего». Но на деле Edsel представлял собой всё те же форды, только дороже.
Главная проблема заключалась в качестве сборки. Детали поступали с заводов Ford, но рабочие не умели правильно с ними работать, из-за чего машины нередко собирались некачественно.
Результат оказался катастрофическим: маркетологи прогнозировали продажи в 200 тысяч автомобилей в год, но за два года удалось реализовать лишь 64 тысячи. В итоге бренд Edsel закрыли, а убытки составили около 3 миллиардов долларов в пересчёте на современные деньги.
История Edsel стала символом того, что даже такие гиганты, как Ford, могут потерпеть оглушительный провал.