BMW M5 P850 - сумашедший супер-седан

Подробнее о видео

Привет друзья. Если вам казалось, что стандартный BMW M5 G90 — это уже предел мечтаний, и что 727 лошадиных сил с 1000 Нм момента, которые его гибридная силовая установка выдает при весе почти в 2,5 тонны это высший пилотаж — то вы ошибается, это лишь начало.
И на сцену выходит его величество Mansory с их экстраординарным подходом и новым проектом на базе M5 G90. Для начала в Mansory щедро обклеили автомобиль карбоном, как будто это поможет ему похудеть. Седан также обзавелся новым капотом с внушительными вентиляционными отверстиями, все это приправлено всевозможными сплиттерами, юбками и вставками — и всё это изготовлено из карбона. Особый шик — это светящиеся логотипы Mansory на крыльях и решётке радиатора. Теперь окружающие будут точно знать, кому вы доверили превращение вашего BMW в нечто.

Toyota решила, что если уж кто-то знает, как быстро и дешево собирать машины, то это, конечно, китайцы. Поэтому разработку новых поколений таких моделей, как RAV4, Highlander и Sienna, компания теперь с легким сердцем переносит в Поднебесную. Дизайн, интерьер, мультимедиа — всё это теперь будут создавать местные специалисты, которым дали удивительно много свободы: они смогут самостоятельно выбирать поставщиков, менять комплектации и адаптировать автомобили под местные вкусы, не дожидаясь одобрения со штаб-квартиры в Токио, что очень смело. Toyota, разумеется, не собирается упускать шанс запрыгнуть в китайский паровоз несущийся на всех парах к доминированию на мировой арене, это очень важный рынок и самый большой на сегодняшний день. Вот Toyota и пошла на такие радикальные шаги и уже активно сотрудничает с такими гигантами, как Huawei, Xiaomi и стартапом Momenta.

BMW продолжает избавляться от ненужного балласта в своей линейке и, похоже, окончательно признала очевидное: если уж делать огромный, противоречивый, тяжёлый гибридный кроссовер, который смотрится как архитектурная ошибка — то пусть он хотя бы будет максимально дорогим. Встречайте обновленный BMW XM, который официально избавился от своей «бюджетной» комплектации. Хотя назвать автомобиль за 159 тысяч долларов бюджетным язык н еповорачиается. Напомню, что изначально BMW XM предлагался с двумя вариантами силовой установки. Базовая версия имела под капотом V8 и электромотор выдавала 653 л.с. и 800 Н·м. Теперь клиентам доступна только самая мощная и самая дорогая версия XM Label с отдачей в 748 л.с. и 1000 Н·м. И да, забудьте о слове «доступный».