DSG-7 DQ500 (0DL) - ЗАМЕНА МАСЛА В ДСГ-7.

Подробнее о видео

⭐️Telegram-канал➡️
⭐️Instagram➡️
⭐️Tik Tok➡️
⭐️Сообщество в VK➡️
⭐️Песня в видео➡️
⭐️Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее➡️:

DQ500 ЗАМЕНА МАСЛА В ДСГ-7 (0BT/0BH/0DL) (T5/6,T6.1, TIGUAN, Q3, KODIAQ)
Трансмиссия DQ500 — это 7-ступенчатая поперечная коробка передач, представленная Volkswagen AG для более крупных и высокомоментных автомобилей, выпускаемых большими сериями. Трансмиссия DQ500 (0BT) была разработана компанией Volkswagen AG на основе опыта работы с проверенными трансмиссиями DQ200 и DQ250. DQ500 делает технологию двойного сцепления доступной для более крупных автомобилей с мощными двигателями до 600 Нм. DQ500 (0BT) DSG дебютировал в Volkswagen Commercial Vehicles с запуском на рынок Transporter (T5) в 2009 году. Впоследствии DQ500 с кодом 0BH был представлен Volkswagen Легковые автомобили в Tiguan 2011 модельного года. Кроме того, DQ500 (0DL) используется в спортивных моделях, таких как Audi RS3/TT RS.

Наиболее распространенные проблемы DQ500
• Переключение передач при слишком низкой скорости
• В спортивном режиме скорость слишком высокая.
• Агрессивное/неспокойное начало
• Вибрация и пробуксовка сцепления
• Дребезжащие звуки

Данные автомобиля:
Volkswagen Tiguan Allspace 4Motion, 2017
Пробег – 90.798 км
Двигатель - 2.0 TSI, DGVA, 132 kW
Коробка передач VAG 0DL – DSG DQ500
Масло в ДСГ – G052182
Интервал замены – 60.000 км

После просмотра данного видео вы сможете самостоятельно произвести такие операции как:
- заменить масло в коробке DQ500 DSG7
- правильно заменить масло DQ500 DSG7
- заменить масло в коробке передач DQ500 DSG7
- заменить масло самому DQ500 DSG7
- заменить масло в КПП DQ500 DSG7
- замена масла в дсг DQ500
- замена масла в dsg DQ500
- проверить уровень масла в коробке передач DQ500 DSG7
- правильно проверять уровень масла DQ500 DSG7

Усилия зажатия резьбовых элементов:
Сливная пробка раздатки – 15 Nm
Заливная пробка раздатки - 15 Nm
Сливная пробка заднего редуктора – 15 Nm
Заливная пробка заднего редуктора - 15 Nm
Сливная пробка муфты Халдекс – 30 Nm
Заливная пробка муфты Халдекс - 15 Nm
Крышка масляно фильтра КПП - 20 Nm
Сливная пробка мехатроника - 20 Nm
Колодец уровня масла в КПП – 3 Nm
Сливная пробка КПП – 45 Nm

Запчасти:
Масло в раздатку – LIQUI MOLY SAE75W-90 (Art/Nr.20462)
Масло в задний редуктор - LIQUI MOLY SAE75W-90 (Art/Nr.20462); 950-1000 мл
Масло в муфту Халдекс – FEBI 101172; 650-700 мл
Комплект для замены масла в КПП – MEYLE 1001350103 (MOK0015)

Смотрите также мои видео, собранные в плейлистах, по следующим проблемам и неисправностям:
ДВИГАТЕЛЬ. РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
ЗАМЕНА ЦЕПЕЙ ГРМ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА РЕМНЕЙ ГРМ
УСТРАНЕНИЕ ТЕЧИ МОТОРНОГО МАСЛА
РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
ЗАМЕНА СТУПИЧНЫХ ПОДШИПНИКОВ
РЕМОНТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
РЕМОНТ ЕГР, СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ГЕНЕРАТОР. ОБГОННАЯ МУФТА
ТУРБИНА
РУЛЕВАЯ РЕЙКА
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Жмите PLAY, ставьте палец вверх и, конечно же, подписывайтесь на канал!!!)))