Автомост через Амур завершен Туристам добро пожаловать через 1,5 года

Подробнее о видео

Автомост через Амур завершен Туристам добро пожаловать через 1,5 года
Основная часть строительства российской части международного моста через Амур между Благовещенском и Хэйхэ официально завершена. Китайская половина перехода также закончена. Теоретически, если бы не граница, на автомобиле можно было бы спокойно проехать от дорожной развязки в районе Волково до Хэйхэ. Одними из первых новый путь испытали министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов и губернатор Василий Орлов. В пятницу, 29 ноября, они осмотрели подъездные пути, проехали на машине по российской части моста, и разрешили тестовый проход строительной техники. Полностью открыть движение на мосту планируют в апреле. Работы длиной в три года и почти в 20 километров закончены. Над пограничной рекой перекинулась 1080-метровая железобетонная конструкция. Половину моста — 540 метров — построили российские специалисты, вторую часть — китайские. Кроме того, на территории Приамурья возвели 13 километров подъездных путей, включая мост через Каникурганскую протоку. Еще шесть километров дорог построили в КНР. Объект возводила совместная российско-китайская компания на условиях концессии. «Китайская половина моста строилась за счет КНР, а на нашу половину пришлось брать кредит в банке на 16 лет. Его можно будет оплатить за счет проездной платы», — напомнил министр. Причем займ оформили в китайском банке. На сегодняшний день выполнены все строительно-монтажные работы. Главный инженер обособленного подразделения АО «УСК «Мост» в Благовещенске Александр Юрьев. Сказал Нам остались пуско-наладочные работы, установка систем мониторинга и освещения моста. Сейчас продолжается наладка электронного оборудования, которое позволит следить за состоянием моста, безопасностью движения. В процессе монтажа архитектурное освещение, которое позволит осветить мост в наиболее выгодном ракурсе. Главной особенностью этого проекта было то, что мост возводили два разных государства. При этом строительные технологии, которые применялись двумя странами, практически одинаковые. Единственное отличие: российская часть строилась из российских материалов, а китайская — из китайских. Это первый трансграничный автомобильный мостовой переход в России. Проект реализовывали в постоянной связке с китайской стороной, в постоянных встречах, шли увязки технических решений. В течение трех лет у нас ни разу не было срыва из-за проблем во взаимосвязи с китайской стороной. Все решалось в рабочем порядке, практически в онлайн-режиме, ежемесячно мы встречались с китайскими специалистами, все вопросы решались. — рассказал Александр Федорович. Окончательно ввести в эксплуатацию мост должны весной 2020 года. Как объяснил министр Александр Козлов, это время нужно на оформление всех необходимых документов. Кроме того, продолжается строительство пункта пропуска. В апреле будет введен в эксплуатацию временный терминал, а еще через год должны сдать основной комплекс. По расчетам специалистов, после начала работы моста грузооборот между Благовещенском и Хэйхэ вырастет в восемь раз. Так, если в 2018 году через Благовещенскую таможню прошло 500 тысяч тонн грузов, то введение в эксплуатацию мостового перехода позволит увеличить эту цифру до 4 миллионов тонн в год. Мост даст возможность вести торговлю круглогодично. Первым, в апреле 2020 года, по новому мосту поедет грузовой транспорт. Пассажирское сообщение сможет открыться после того, как будет построен постоянный пункт пропуска. Как объяснил Василий Орлов, закон не позволяет пропускать через временный переход туристов. Поэтому еще порядка полутора лет наши люди не будут иметь возможности использовать мост как туристы, пересекая его на автобусе, — рассказал губернатор. — Но при этом у нас в этом году начато строительство еще одного уникального объекта — трансграничной канатной дороги. Я думаю, это будет более удобный для туристов вид транспорта: потому что проезд будет занимать очень короткое время, пассажир сразу попадает из одного города в другой, и это будет относительно недорого. Поездки в Китай на личном автомобиле — тоже станут возможны не в ближайшей перспективе. Как подчеркнул министр по развитию Дальнего Востока, изначально этот вариант передвижения не предусматривался международным соглашением, но сейчас его активно прорабатывают. По межправительственному соглашению у нас предусмотрено строительство совмещенного мостового перехода: автомобильного и железнодорожного, — заметил Василий Орлов —
Так же Мы с китайскими партнерами договорились, что рассматривать вопрос строительства железнодорожного моста будем после того, как увидим насколько сложилась экономическая модель по автомобильному мосту.

#мост #через #амур #завершен #благовещенск #амурская #область #россией #китаем #российскокитайская #граница #река #строительство #завершение #канатная #дорога #губернатор #министр #последние #новости #россии #василий #орлов #александр #козлов #хэйхэ #между