Казалось бы паронит и высокое давление топлива из под крышки ТНВД несовместимы? На своем опыте изготовления прокладки, как временного устранения течи, говорю, что совместимы! А дальше, проходят годы, и наше «временное» становится «постоянным». Покупка двух ремкомплектов четыре года назад ради одной металлической прокладки ни к чему не привели. На СТО сразу приговорили ТНВД 1.9TDI VW 038 145 209 E (LUK) на замену, т.к. течь из-за деформации корпуса или самой крышки неизлечима. Посоветовали забыть про Лук, а перейти на Бош. Вырезал из бензостойкого паронита 1,5мм прокладку, установил и…, о чудо! Сухо под крышкой ТНВД было 2 года. Затем прорвало прокладку и "брызги шампанского" залили двигатель.Просто, нужно поджимать время от времени. Вырезал новую, установил и езжу дальше. Но теперь вырезал две, чтобы была запаска, если прорвет в дороге.P.S. Для скептиков: не стоит переживать, что ворсинки паронита попадут в форсунки. В ТНВД стоит ещё дополнительный фильтр очистки соляры, который отлично справляется с разным мусором на пути к форсункам.
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
