
Длинна состава измеряется количеством вагонов, загруженных рудой, нефтью и т.п, которые прицепляются к локомотиву. Длинна вагона и масса загрузки могут быть ограничены электрическими дорожными датчиками, мощностью менее 3000 или 1500 V, которая влияет на силу тяги. Перепады высот, изгибы дороги, длина окружной ж/д, сцепные приборы также являются ограничивающими факторами длинны поезда. Нередко средняя длина грузового поезда составляет 2000 метров. Большая длина может быть достигнута благодаря силовым установкам, которые позволяют средней длине состава увеличиться в 3-4 раза, вплоть до 8000 метров. Основное преимущество использования распределенных силовых установок это то, что они могут тянуть длинные и тяжелые составы без риска схода с рельсов на крутых поворотах. Введение дополнительного локомотива посреди грузовых вагонов позволяет успешнее тянуть вагоны, эффективно распределяя нагрузку по сравнению с тем, как это делает один локомотив, они конечно не самые быстрые поезда мира но мега длинные.
Железные дороги остаются одним из самых популярных и при этом безопасных видов транспорта. Умиротворяющий стук колес, невероятный живописный пейзаж за окном – так представляют себе поездку на поезде большинство людей. Тем не менее, некоторые железнодорожные перегоны проходят по невероятно сложной и опасной местности, и по таким маршрутам вы вряд ли захотели бы прокатиться.
#поезд #локомотив #железнаядорога
Я в соцсетях:
...