1. Она сказала: “Нас учат не говорить это вслух, но статистика известна всем, кто работает в воздухе — самые безопасные места находятся в хвосте”. Да, ты не увидишь пейзаж и будешь выходить последним, но шанс выжить при крушении в задней части фюзеляжа на 40% выше, чем в бизнесе или у крыла. Это доказано анализом десятков катастроф. Перед — всегда под ударом.2. Не выбирай места у аварийного выхода, думая, что быстрее убежишь. Эти кресла — ловушка. При жёсткой посадке они чаще всего деформируются, и если человек не успеет выскочить сразу, он может застрять или быть заблокирован телом другого пассажира. А если ты не в форме — просто не сможешь открыть дверь, даже если очень захочешь. Это не просто “ручка” — это 15-25 кг усилия.
3. Главное — ряд у прохода, не у окна. Ты должен иметь возможность быстро покинуть кресло. В экстренной ситуации счёт идёт на секунды. Если ты зажат у окна, и впереди паникующий пассажир — ты не выберешься. У прохода ты хотя бы контролируешь траекторию выхода. Да, возможно, наступят на ноги. Но ты пойдёшь. А не будешь ждать, пока «разойдутся».
4. Никогда не снимай обувь во время полёта. При аварийной посадке или пожаре ты должен быть в обуви, иначе просто не пройдёшь по раскалённому или обломанному полу. Люди теряют сознание, получают ожоги, наступают на металл — и не могут идти. Стюардессы на тренировках это повторяют: спасается тот, кто обут. Всё остальное — инстаграм-привычки.
5. И не игнорируй ремень. Он не “на случай турбулентности”. Он на случай, если самолёт резко теряет высоту или идёт на удар. Без ремня — ты улетишь в потолок и сломаешь себе шею ещё до столкновения. Даже слабый удар об шкаф над головой смертелен. А ремень — единственное, что держит тебя в “позиции выживания”, пока остальное крушится.
💸 Хочешь создать с нуля 5-10 млн ₽ капитала и 50-100 т.р. в месяц пассивного дохода? Забирай бесплатный мастер-класс по ссылке в шапке профиля.
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
