For More Subsicribe Please - Paora Tama Съемки удивительные Автомобили-это то, что делает SuperCarClassics! Мы очень хотим услышать ваше мнение о нашей машине видео. Пожалуйста, голосуйте пальцы вверх если вам понравилось это видео и не стесняйтесь сделать замечание. Ваш энтузиазм-это наше вдохновение. Мы снимали этот Ягуар XK150 ЦТС пяти ступенчатая коробка передач 1960 году в Нидерланды в галерее в городе брюммен. Мы сделали небольшой тест драйв.
Ягуар XK150 представляет собой спортивный автомобиль производства Jaguar в период между 1957 и 1961. Она пришла на смену XK140.
Изначально он был доступен в фиксированной головкой купе (ФЭК) с откидным верхом и купе (ЦТС) версии. Родстер (XK150 ОТС - открытие двух мест) был запущен в 1958 году. Минимальные задние сиденья были установлены в купе.
Хотя подшипник семейное сходство с XK120 и XK140, XK150 был в корне пересмотрен. Цельный ветровое стекло заменили разделенного экрана, и крыло линии больше не заходил так глубоко в двери. Уширенный капот открылся вниз к крыльям, и на родстер рамы ветрового стекла была перенесена обратно 4 дюйма (102 мм) сделать капот длиннее. Автомобиль был доступен в разное время в Красный, жемчужно-серый, белый, Индиго синий, бордовый, автомоб синий, черный, туман серый, Шервуд Грин, Кармен Красная, британский гоночный зеленый, Корниш-серый, темно-бордовый и Империал.
В XK140 из орехового дерева приборной панели был заменен один отделан кожей. На ранних откидным верхом купе, алюминиевый центр панели приборов, которая была прекращена после июня 1958 года, был х узор гравировки напоминает ранние 3.8 Е-типа. Тоньше двери дал больше внутреннего пространства. На передние стояночные фонари, которые были расположены на крыльях (крылья), немного красный свет напомнил водителю, что там горит свет.
Подвеска и шасси были очень похожи на XK140, а рулевое управление стало по реечное; гидроусилитель руля не предложили. Стандартный двигатель, похожие на XK140, но с новой "Б" Тип головка блока цилиндров, был 3.4-литровый DOHC Ягуар прямой-6 мощностью 180 л. с. при 5750 об / мин по SAE, но большинство автомобилей были оснащены с SE двигатель, у которого модифицирована головка блока цилиндров (Тип B) и более крупные выпускные клапаны повысило мощность до 210 л. с. при 5500 об / мин по SAE. Две 1.75-дюймовый (44 мм) СУ HD6 карбюраторы были установлены.
Во время первой XK150s были медленнее, чем их предшественники, дефицит был исправлен весной 1958 году с 3.4-литровым "ы" двигатель, у которого три 2-дюймовый (51 мм) СУ HD8 карбюраторы и прям-порт ГБЦ увеличенной мощности до заявленных 250 л. с. по SAE.
За 1960 г. 3.4 литровый двигатель было скучно до 3,8 литров, рейтинг этот вариант на 220 л. с. (164 кВт; 223 л. с.) в стандартной мелодию или 265 л. с. (198 кВт; 269 л. с.) в "s" форме. 3,8 литровый моделей 150s может перевалить за 135 миль в час (217 км/ч) и перейти от 0-60 миль / ч примерно за 7.0 сек
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
