История Логотипа Bugatti 🚙 #Bugatti #Бугатти #История #Логотип #Марка #Машина #Подпишись #Shorts

Подробнее о видео

История Логотипа Bugatti 🚙 #Bugatti #Бугатти #История #Логотип #Марка #Машина #Подпишись #Shorts #Авто #Company #Logo #1909 #BestShorts #YouTubeShorts #Логотипы #ИсторияЛоготипов #2022 #ИсторияЛоготипа #Лого #Автомобиль

@bugatti 😎😎😎😎😎

Спасибо за внимание и понимание!

🔥Подпишись -

🌍 Мои соц. сети:
🔍 Вк -
🔍 Инст -
🔍 Телеграм -
🔍 TikTok -
📣 Чаще всего, я бываю во Вконтакте.

Покажи друзьям👍

Всем удачи ! Пока.😏

Информация Про Bugatti :
• Bugatti Automobiles S.A.S. (кратко: Bugatti — «Буга́тти») — ранее итальянская, сейчас французская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей класса люкс под маркой Bugatti. Штаб-квартира — фамильное поместье Шато Сэн-Жан (фр. Château Saint Jean) — и производство находятся в эльзасском городе Мольсеме. В ноябре 2021 года компания стала частью Bugatti Rimac, совместного предприятия между Rimac Automobili и Porsche AG.

Bugatti (1909—1963) :
• В 1909 году Этторе Бугатти основал компанию. В качестве завода он использовал заброшенную красильню в Мольсеме.

• Bugatti Type 13 появился в 1910 году и на Гран-при Франции в 1911 году управляемый Эрнестом Фридрихом занял второе место, обогнав более мощные автомобили.

• После Первой мировой войны немного модифицированный Type 13 выиграл Кубок легковых автомобилей в Ле-Мане в 1920 году. На основе Type 13 были созданы модели Bugatti Type 15, 17, 22 и 23 отличающиеся разной длиной шасси. Bugatti Type 22 c 16-клапанным двигателем занял первые четыре места в Гран-при в Брешии в 1921 году, за что модели Type 13, 15, 17, 22, 23, 27 с 16-клапанными двигателями получили прозвище «Brescia».

• Bugatti Type 18, суперкар своего времени, был представлен в 1912 году. Двигатель мощностью в 100 л.с. мог разгонять автомобиль до 160 км/ч. Всего было создано 7 экземпляров.

• В 1923 году был создан Bugatti Type 32 «Танк». Автомобиль сыграл роль первопроходца с точки зрения внимания к аэродинамике в дизайне гоночных автомобилей.

• Bugatti Type 35, появившийся в 1924 году, стал одним из самых успешных гоночных автомобилей своего времени, на счету которого более 2000 побед[8]. Type 35 и его модификации выигрывали Гран-при Испании, Франции, Германии, Монако, Чехословакии; в течение пяти лет удерживали первое место в гонках Targa Florio. В конструкции Bugatti Type 35 впервые появилась подковообразная радиаторная решётка, ставшая отличительным элементом многих автомобилей компании. Автомобиль стал «визитной карточкой» компании и имел успех у состоятельных покупателей.

• В 1926 году появился Bugatti Type 41 Royale — это был один из самых роскошных и дорогих автомобилей своего времени. Всего было создано 6 экземпляров.

• В 30-х годах Этторе Бугатти отходит от управления компанией и руководство переходит к старшему сыну — Жану Бугатти. С 1934 по 1939 года на заводе производились Bugatti Type 57, которые можно было заказать с различными вариантами кузова. На модификациях Type 57G Tank и Type 57C Tank были одержаны победы в 24 часа Ле-Мана: в 1937 году автогонщиками Жан-Пьер Вимиллем и Робером Бенуа и в 1939 году — Жан-Пьер Вимиллем и Пьером Вейроном. 11 августа 1939 года Жан Бугатти погибает в автоаварии.

• После Второй мировой войны Этторе подаёт иск в суд о возвращении ему прав на предприятие, которое французское правительство хотело экспроприировать, но, скончавшись в 1947 году, так и не узнаёт, что суд удовлетворил его иск[5]. Вскоре после его смерти во главе компании становится младший сын Роланд Бугатти.

• В 1951 году на парижском автосалоне был представлен Bugatti Type 101, построенный на основе Bugatti Type 57. Также, в первой половине 1950-х годов, для участия в гонке Формула-1 был разработан автомобиль Bugatti Type 251, который принял участие только в одной гонке. Позже, между 1957 и 1962 годами, был разработан концепт гоночного автомобиля Bugatti Type 252, который сейчас находится в музее автомобилей в Мюлузе.

• В 1963 году Bugatti была продана компании Hispano-Suiza.

Bugatti Automobili (1987—1995) :
• В 1987 году права на бренд Bugatti, а также более 45000 чертежей и проектов, купил итальянский предприниматель Романо Артиоли и основал компанию Bugatti Automobili S.p.A. В итальянской коммуне Кампогаллиано компания построила завод.

• В 1990 году на 63-м Туринском автосалоне был представлен концепт двухместного купе Bugatti ID 90 от компании Italdesign, который опирался на технические чертежи Bugatti. Верх кузова автомобиля имеет вытянутую стеклянную конструкцию. Дизайн литых дисков отсылает к Bugatti Type 41 Royale.

• В день стодесятилетия Этторе Бугатти, 15 сентября 1991 года, компания Bugatti официально представила суперкар Bugatti EB 110 GT. С двигателем мощностью 553 л. с., он развивает скорость в 342 км/ч. Более мощная версия — Bugatti EB 110 SS была представлена в 1992 году.

(Взято с wikipedia.org)