Да, в заводских автомобилях тоже есть похожая система, но такие клапана не «стравливают» избыточное давление в атмосферу, а обратно во впуск перед турбиной. В принципе, blow-off клапаны очень простые. И из-за отсутствия термической нагрузки хорошо работают даже китайские копии именитых брендов. Т.к в конструкции всего-лишь пружина, мембрана, клапан и уплотнители.
Управляются клапаны вакуумом и вакуумная магистраль подключена за дросселем. Т.е когда дроссель закрывается, во впуске появляется вакуум и сила вакуума становится больше силы пружины - клапан поднимается и стравливает давление)))
Без картинки сложно объяснить. Но как только глянете схему сбросного клапана - все станет понятно)
P.s очень часто «пшики» путают со звуком сюржа (помпажа) турбины.
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
