В правительстве решили обновить проект Стратегии развития автомобильной промышленности, усилив меры поддержки российских производителей. Однако эксперты утверждают, что уже сейчас в цене нового импортного автомобиля как минимум 40% – налоги, пошлины и сборы государства. И эта ситуация будет усугубляться. Рост утильсбора, который "сидит" в цене авто, рассчитан на годы вперёд. Аналогичная ситуация с ценой топлива на внутреннем рынке, где две трети – это фискальная нагрузка государства. Российские автомобилисты давно стали Клондайком для пополнения казны. Однако, по мнению экспертов, "полудохлая корова" уже не может покрыть все хотелки "слуг народа".
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
