
На смену ушедшим с российского рынка Ford Transit и Mercedes-Benz Sprinter пришел легкий коммерческий автомобиль Sollers Atlant, который собирают в Елабуге.
После ухода европейских и японских автопроизводителей из России ситуация начинает в целом немного проясняться. Становится понятно, что будут производить на остановленных заводах, кто приходит в нашу страну и занимает место ушедших компаний. Правильно, это Китай!
Но и наши компании, и китайские, похоже, очень серьезно относятся к выбору партнеров. Казалось бы, самая длительная история в сотрудничестве с СССР, а потом с Россией у FAW и Dongfeng. Первый и Второй автозаводы – это не просто названия. Именно с этих предприятий, которые строили в 50-х годах при помощи советских специалистов, начинался серийный выпуск автомобилей в КНР.