
Недавно мы наткнулись на этот красивый Феррари Дино 308 GT4 1974 году в галерее в brummen, Нидерланды. Мы брали машину немного погонять! Мы рады услышать ваши комментарии на нашем видео или получать большие пальцы вверх! Не стесняйтесь оставлять одного!
Мы делаем эти видео, потому что мы любим автомобили. Пожалуйста, помогите нам продолжать делать их симпатии наших видео. Спасибо большое!
В 308 GT4 2+2 была революционной моделью Феррари несколькими способами: она была первой серийной Феррари в характеристика среднемоторная компоновка и V8, которые станут основной объем бизнеса компании в последующие десятилетия, и был первым серийным Феррари характеристика Бертоне (а не Пининфарина) кузова. Пининфарина был расстроен решением отдать через весь город соперника Бертоне дизайн, учитывая все, что они сделали для Феррари.
Дино 308 GT4 был представлен на автосалоне в Париже в ноябре 1973 года и дополнительные угловые линии полностью отличается от своего пышными формами 2-местный брат, Дино 246, а позже брат, БРГ & ГСТ. По внешности можно было спорным в то время, с некоторым журналистам сравнить его с Бертоне-разработан Лянча Стратос и Lamborghini привод автомобиля. В 308 GT4 наконец заработал в "Гарцующего жеребца" знак в мае 1976 года, который заменил Дино значков на капоте, колесах и рулевом колесе.
Шасси было основано на Дино 246 но был растянут на 2,550 мм (100.4 в) колесная база, чтобы освободить место для второго ряда сидений. Подвеска была полностью независимой и V8 был установлен поперечно.
3,0 л (2927 куб. см) V8 был органически объединены с коробкой передач и произведено 250 л. с. (186 кВт) в Европейской версии и 230 л. с. (172 кВт) в американской; она имела сплава блок и головки с двумя верхними распределительными валами. Индукционная система 4 DCNF карбюраторов Вебер 40.
В 308 GT4 была Общая длина 170.1 сантиметров, а колесная база 100,4 дюйма, а весил фунтов 3035; высота 46.5 сантиметров, а ширина составила 70,9 дюйма.
2,826 308 GT4 купе выпускались с 1973 и 1980. Там были 2 серии GT4. Ранее автомобили представлены две дистрибьютора двигателя и противотуманные фары вмонтированы в передний подзор. Позже автомобили были единым дистрибьютором двигателя, с противотуманными фарами, установленный позади передней решетки.