ЭТО ЛУЧШЕ ДРИФТА В РАЗЫ

Подробнее о видео

ОЧЕНЬ СКОРО ВСЕ УЛИЧНЫЕ ДВИЖЕНИЯ ЗАПРЕТЯТ. Стоимость входа в летний дрифт - очень велик, чего только стоит комплект резины на один этап. Все популярные в дрифте платформы в цене взлетели до небес.
Зимний дрифт, скажете вы, подойдет для маломощных машин! Это про нормальные соревнования или "покрутить пятаки" на парковке перед торговым центром? Во многих регионах даже нет нормальной зимы. Вот я, например, живу в Беларуси. У нас снег лежал полторы недели.

И что такое дрифт? Конфигурация из пары поворотов, которые нужно проехать максимально близко к поставленной судьями траектории. Объективно оценивать данный вид автоспорта очень тяжело. Очень часто у участников куча споров касательно решения судей о победителе. Именно поэтому международная федерация автоспорта (FIA) до последнего не хотела признавать дрифт автоспортом.
Большой толчок развитию дрифта дало его освещение в интернете. Все кто следит за дрифтом должны помнить как зарождалась борьба между Гочей и Аркашей, а Анатолий Зарубин снимал про это супер красивые фильмы. Как я уже ранее говорил дрифт - это автоспорт с очень высоким порогом входа.

Другое дело Ралли, Авто-кросс или ралли-кросс.
Тебе не нужна заднеприводная мощная машина. Ты можешь участвовать на переднем приводе, полном, либо заднем. Мощности в 150-200 сил тебе хватит конкурировать в младших классах. А чего только стоят массовые старты, когда стартует несколько пилотов. И нужно проехать не пару поворотов, а пару кругов по грунтовому или асфальто-грунтовому треку. А еще можно участвовать на багги, которые могут иметь мощность 200 сил и вес до 500 кг. и такие топовые аппараты в несколько раз дешевле топовых автомобилей в дрифте.
А самое главное, что побеждает всегда тот, кто приедет первым. И нет никаких споров с судьями. А уровень умений управления автомобилем и скорость реакции требуется очень хорошая для того, чтобы ехать быстро и не разложить автомобиль.

В любой стране пост-советского пространства есть картодромы и гоночные трассы для ралли. ДОСААФ во времена СССР часто возглавлял такие мероприятия. Сегодня они тоже проводятся, но о них никто не знает. Зрителей особо никто не привлекает, организаторы в этом не заинтересованы.

КАК ТОЛЬКО ПОЯВИТСЯ НОРМАЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ АВТОКРОССА/РАЛЛИ-КРОССА В ИНТЕРНЕТЕ, КАК ТОЛЬКО ЛЮДИ НАЧНУТ БОЛЕТЬ ЗА КАКИЕ-ТО КОМАНДЫ - СРАЗУ ЖЕ ВОЗРАСТЕТ ИНТЕРЕС К ЭТОМУ ВИДУ АВТОСПОРТА.

Очень рекомендую проехаться хотя бы на арендном багги, либо попробовать покататься быстро в поле. В лес лучше не ехать, особенно без навыков.

p.s. Лучшие эмоции от вождения я испытал при управлении багги Can-am maverick по лесной дороге. Даже 60-80 км/ч по лесной дороге это круче любого дрифта. А если это массовый старт, то даже страшно представить какие там эмоции.
p.s.s. Я очень люблю наблюдать за дрифтом, особенно за RDS. Уверен, что многие из вас -тоже. И многие из вас пытаются быть мамкиными стритовиками, однако, что вы можете сделать в городе? Даже топовые пилоты ошибаются на хорошем покрытии, а вы верите в свои силы подставляя других участников дорожного движения. Лучше гоняйте в соревнованиях и там доказывайте, что вы лучший.