Пятое колесо использовалось для параллельной парковки в 1933 году.
Дополнительное колесо было установлено в задней части автомобиля под прямым углом к остальным колесам. При использовании пятое колесо снимало вес задней части автомобиля с обычных задних колес, позволяя задней части автомобиля поворачиваться вбок.