Подробнее: Наш телеграм канал:
Машину эту я начал конструировать давно — может быть, десять, может, пятнадцать лет назад. Но это вовсе не означает, что все десять-пятнадцать лет я простоял за кульманом. Нет, просто по крупицам в массе уже созданного и отработанного выискивал «золотые самородки» тех единственных конструкторских решений, которые легко укладывались в уже сложившуюся для меня концепцию городского автомобиля и наиболее эффективные и простые технологические приемы. Ну и, конечно, привнес в эту конструкцию и несколько своих идей — ведь под «чужие» никогда не найдешь в себе ни истинно творческих сил, ни конструкторской находчивости, ни технологической изворотливости.
Конечно, поначалу требования мои к будущей машине были явно чрезмерными — это относилось и к габаритам, и к мощности и, соответственно, к будущим затратам. Но с течением времени техническое задание, сократившись буквально до нескольких строк, стало выглядеть приблизительно так:
«Машина должна быть чрезвычайно простой, чтобы ее можно было построить, не прибегая к сложному станочному оборудованию; возможно более легкой с тем, чтобы при двигателе сравнительно небольшой мощности она обладала хорошими динамическими характеристиками; иметь минимальные внешние габариты; обеспечивать удовлетворительный комфорт водителю и его единственному пассажиру; наконец, машина обязательно должна быть недорогой в «домашнем производстве» и иметь привлекательный внешний вид».
Вот, собственно, и все требования. Исходя из них, постепенно и создавался облик этого компактного и простого двухместного городского автомобиля, получившего впоследствии название «АРБАТ».
Будьте в курсе, узнавайте новости от modelist-konstruktor.com первыми, подписавшись на страницы в социальных сетях.
Telegram:
Facebook:
Вконтакте:
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
