Проблема заключалась в том, что между крышкой и корпусом подтекало дизтопливо. Какие только не пробовал устанавливать прокладки, герметики и т.д., подтекало… И как говорится: "дело было не в бобине". Резьба в корпусе как бы была, но в трех отверстиях под болты сработанная. При нагревании корпуса её срывало на один оборот и топливо выстреливало. Выход был найден: Набор для восстановления резьбы XCAN, М6х1мм, 25. Для удобства снял насос, чтобы не накосячить сверлом на не снятом. Зажал в тиски и дело было сделано за 20 мин. Новая резьба М6 из нержавейки оказалась такой прочной, что ужать может любую прокладку с огромной силой! Сам не поверил, что внутреннюю резьбу м6 в резьбовых вставках М8-М6 из нержавейки испортить НЕВОЗМОЖНО! Скорее провернется резьба на болтах, чем в обновленном корпусе тандемника. Я в восторге от данного набора. Это находка для восстановления м4, м5, м6, м8, м10. Дороговато, но стоит своих денег…
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
