Автосцепка соединена с кузовом с помощью шаровой связи вместо валиков, количество контактов 72 вместо 32, убраны дополнительные разъемы автоведения, отсутствует ручной тормоз, вместо него пневматический стояночный, тут более мощные электродвигатели, рассчитанные на большие токи. Благодаря тому, что состав теперь избавлен от кабин в промежуточных вагонах у производителей появилась возможность сделать большое ветровое стекло головного вагона. Люминесцентное освещение добралось теперь и до метровагонов, именно на этом вагоне его применили впервые. Тут сразу вспоминаются 90-е, когда возник дефицит этих ламп и целые составы ходили во мраке. На первых вагонах так же опробовали систему принудительной вентиляции, от которой впоследствии отказались. В первые пять лет выпуска в конструкцию номерного постоянно вносилось изменения, в свет выходили составы с измененным конструктивом вагона и новым оборудованием. Главная тайна для пассажира обывателя – «чего же он все гудит то» -
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
