Поезда на ст. Безбожник и перегоне Староверческая - Безбожник/Trains at the station of the Bezbognik

Подробнее о видео

Железнодорожная линия Киров — Котлас имеет протяжённость 382 километра. Железнодорожная линия пролегает по территории Кировской области (основная часть), Архангельской области, а также Вологодской области (короткий отрезок с единственной станцией Сусоловка). Железнодорожная линия была открыта в 1899 году. Основное назначение железной дороги на момент строительства — связь Вятской губернии и Западного Урала с Котласом, пристанью на судоходной реке Северная Двина. На момент строительства железная дорога имела название Вятско-Двинская железная дорога. До 1942 года железная дорога была тупиковой. В 1942 году была введена в эксплутацию основная часть Печорской железной дороги (Вельск — Котлас — Микунь и далее). Котлас превратился из тупикового в узловой пункт. Линия Киров — Котлас приобрела новое значение: транзитный путь в направлении Воркуты. В данном видео отправление грузового поезда под тепловозом 2ТЭ10МК-2529 со станции Безбожник, грузовой поезд с тепловозом 2ТЭ10МК-2274 и ТЭП70-0440 с пригородным Пинюг - Киров на перегоне Староверческая - Безбожник.
The Kirov — Kotlas railway line has a length of 382 kilometers. The railway line runs through the territory of the Kirov region (the main part), the Arkhangelsk region, as well as the Vologda region (a short segment with a single station Susolovka). The railway line was opened in 1899. The main purpose of the railway at the time of construction was to connect the Vyatka province and the Western Urals with Kotlas, a marina on the navigable Severnaya Dvina River. At the time of construction, the railway was called the Vyatka-Dvinskaya Railway. Until 1942, the railway was a dead end. In 1942, the main part of the Pechora Railway (Velsk — Kotlas — Mikun and beyond) was put into operation. Kotlas has turned from a dead end into a hub. The Kirov — Kotlas line has acquired a new meaning: a transit route in the direction of Vorkuta. In this video, the departure of a freight train under the 2TE10MK-2529 diesel locomotive from the Bezbozhnik station, a freight train with the 2TE10MK-2274 and TEP70-0440 diesel locomotives on the stretch between stations Staroverskaya and Bezbozhnik.