Да, как бы это странно не звучало, но самый лучший двигатель для меня это американский v8 серии LS от Шевроле или же моторы Hemi от mopar😄 Когда я работал с ними - получал огромное удовольствие. И постоянно удивлялся тому, как можно сделать так просто, но при этом очень надежно и мощно.
Огромные шейки на коленвалу, простейшая цепь ГРМ, не очень высокие рабочие обороты на «простых» версиях помогают наезжать на этих двигателях не одну сотню километров, а иногда даже и миллион.
Кто-то скажет, что у Европейских авто супер технологии, но по факту - это все необходимость. Необходимость, чтобы уложиться в еропейские экологические нормы. С 1988 года была введена норма «Евро-0», а сегодня уже восьмая по счету норма. Согласно которой во многие европейские города автомобиль должен заезжать только на электро тяге. Думаете так просто появились гибриды у всех производителей?)))
Американцам же пофиг было всегда. Нужно больше мощности? Просто увеличим объем😄
У них small-block мог быть семилитровым, а были же и big-блоки…
Я не хотел задеть личные чувства любителей BMW и других Европейских марок. И говорю я только в контексте сравнения двигателей, а не автомобилей в целом. Но всем нравится двигатель s85, который устанавливали в М5 е60. 5 литров, 500 сил и куча проблем 😄 А у америкосов 7 литров 505 сил и никаких проблем… А самое главное, что нижевальные двигатели(т.е те у которых распредвал расположен в развале блока, а не в ГБЦ) очень-очень компактные. И это позволяет устанавливать огромные двигатели в очень маленькие автомобили.
И в заключении скажу, что такого огромного количества тюнинга, как на Американские двигатели V8 Шевроле, Додж и Форд - нет ни для какого другого двигателя в мире. Эти моторы тюнигуют с 1950х годов и до сегодняшнего дня.
P.s. Я реально не знаю лучшего мотора для свапа, чем small-block chevy😄 алюминиевые моторы легче джейзета, короче. Чугунные могут на сток поршневой отдавать до 900 сил.
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
