Памяти УЖД Тверского КСМ №2

Подробнее о видео

Строительство узкоколейной железной дороги Калининского силикатного завода №2 было начато в 1951 году. Она предназначалась для вывозки песка с Константиновского карьера. Её протяжённость составила около 3 километров. Тяговый подвижной состав был представлен паровозами, прицепной подвижной состав — вагонетки.
В течение 1960-х годов узкоколейная железная дорога была электрифицирована. На Калининский силикатный завод №2 поступили шахтные электровозы, переоборудованные для наземной эксплуатации. Контактная сеть была построена по нормам трамвайной. По мере исчерпания запасов песка на Константиновском месторождении становилась очевидной необходимость продления узкоколейной железной дороги к новому Красногорскому месторождению, расположенному на значительном удалении от комбината. Активная добыча песка на Красногорском месторождении велась с начала 1980-х годов. После 1985 года развернулись полномасштабные работы по строительству нового участка узкоколейной железной дороги протяжённостью около 6 километров — от Константиновского карьера до Красногорского карьера. Узкоколейная железная дорога в связи с вводом в эксплуатацию участка до Красногорского карьера подверглась коренной реконструкции. На неё поступили вагоны-самосвалы (думпкары) УВС22, заменившие старые вагонетки производства Армавирского завода. Все вагонетки вскоре были списаны и порезаны. На узкоколейную железную дорогу поступили тепловозы ТУ7, ТУ7А и ТУ6А, а также первый выпущенный тепловоз-автомотриса ТУ8П (ТУ8П-0001, 1989 года постройки). В 1998–2000 годах была проведена масштабная реконструкция узкоколейной железной дороги. На новом участке, где первоначально были уложены слишком лёгкие для грузонапряжённой магистрали рельсы Р24, была полностью заменена рельсошпальная решётка. В результате экономического кризиса с 2008 года объём перевозок сильно снизился. С 15.10.2020 движение по узкоколейной железной дороге прекращено в связи с тяжелой экономической ситуацией на предприятии. В ноябре 2020 начата разборка узкоколейной железной дороги.