
Недавно к нам заехал Nissan Qashqai с пробегом 154 537 км и двухлитровым мотором. Владелец рассказал о такой проблеме — горит чек, двигатель работает не ровно и расход топлива увеличен. Согласовали диагностику и приступили к работе.
Почитали ошибки и начали с проверки свечей зажигания и катушки зажигания. Результат — все исправно. Поэтому решили провести эндоскопию — заглянули камерой в цилиндр поршневой группы и увидели в первом цилиндре небольшое скопление антифриза.
Такая симптоматика, как правило, указывает на проблемы с ГБЦ. Подробнее, мы уже рассказывали о такой болячке на двухлитровых моторах у нас в ВК. Однако не исключено, что антифриз в цилиндре мог появиться из-за проблем с блоком ДВС или из-за поврежденной прокладки ГБЦ.
Пример с этим Кашкаем хорошо иллюстрирует ситуацию, когда проблема не всегда видима на первый взгляд. Принимать необдуманные решения по замене мотора или его капиталки было бы неправильно и нечестно.
Происходят такие ситуации крайне редко, однако, при появлении таких спорных технических моментов, мы всегда идём от меньшего к большему. Поэтому, в данном случае, мы приняли решение ограничиться заменой прокладки, а не с ходу «приговаривать» мотор к замене.
Более подробный рассказ о ремонте вы можете прочитать у нас в группе ВК — ссылка в конце ролика.
_______________
🔗 Записывайтесь к нам по ссылке в шапке профиля или в Директ
📍 У нас: 6 СТО в Санкт-Петербурге, см. подборку наши станции
🕘 Работаем ежедневно с 09:00 до 21:00
🔥 Заходи в наш Telegram – ссылка в шапке профиля
@nsservicee — работаем, чтобы ты ездил(а) с уверенностью! 🚀