Транспортным фанатам из числа тут собравшихся, наверное, не стоит объяснять, что в Сахалинском регионе Дальневосточной ж.д. в наследство от 40 летнего Японского правления досталась японская же ширина колеи в 1067 мм, доставляла она не мало хлопот т.к. приходилось в Японии покупать подвижной состав, среди прочего на Сахалине использовались уникальные японские дизель – поезда, получившие у нас обозначение Д2. В начале 00х этому беспределу решили положить конец и за 20 лет всю колею перешили, но еще в 90х проблема с подвижным составом стояла остро, приобретать в Японии подвижной состав было не по карману, так свет и увидел ТГМ 11. Супер малосерийный четырёхосный маневровый пожиратель солярки с превосходящей все ожидания о надёжности гидродинамической передачей пришедший на смену аналогичному ТГМ7. И если семерок было выпущено 46 штук, то 11 модель увидела свет в количестве 9, и понятное дело, если сказать, что они доставляли эксплуатационником проблем, это ни сказать ничего. Не известно доподлинно сколько ящиков было выпито в депо, когда в 2019 году удалось их массово списать в связи с тем, что всю колею перешили на наш стандарт в1520 мм. ТГМы сразу радостно порезали и представленный в музее экземпляр единственный из сохранившихся. Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
