Привет друзья. Компания Audi готовит к запуску в серию новое поколения RS6 и как это часто бывает, в преддверии грандиозного старта в сети появилась информация о технической начинке универсала и я не мог пройти мимо, чтобы не рассказать вам эту информацию. Так что поехали. Первое что вы должны знать, что Audi не отказывается от своих корней — это значит, что новое поколение RS6 сохранит 4,0-х бензиновый литровый V8 он никуда н еденется. Однако требования времени диктуют новые правила: грядущий RS6 получит высокоэффективную подключаемую гибридную установку, увы без гибрида уже никуда. Меня только беспокоит вес, подключаемый гибрид это большая прибавка в массе, пример вам новая BMW M5. Но не будем спешить с выводами. Чтобы лучше понять масштаб грядущих перемен, я более детально расскажу вам, что это будет за силовая установка. Lexus сворачивает производство своего топового седана IS 500 и чтобы хоть как-то отметить это событие, японцы выпустили прощальную серию Climax Edition, она станет финальной и самой выразительной реинкарнацией седана с атмосферным V8. Под капотом Climax Edition — все тот же 5.0-литровый атмосферный V8 (2UR-GSE), выдающий 472 л.с. и 535 Н·м крутящего момента. Пару ему составляет 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия и задний привод — классическая компоновка для максимального удовольствия от вождения.
Mercedes проснулся и вслед за Audi делает важный шаг назад — или, скорее, в сторону по отношению к тотальной электрификации своего модельного ряда.. Руководство немецкой марки официально объявило о пересмотре стратегии ускоренной электрификации и о продлении срока службы двигателей внутреннего сгорания.
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
