
Ремонтировать гидроблок клиента приехал уже к нам. Сняли поддон - масло сгорело, наличие стружки. Разбираем, смотрим оставленное наследство прошлых «специалистов».
Прошлые «специалисты» - это явный пример шаблонного ремонта по учебнику - поменяли комплект поршней, всего лишь три… три! фрикциона, «тефлон», TransTec, загильзовали корпус, заменили 4 соленоида. НО! Почему сгорели фрикционы так и не разобрались.
Что не заметили/не учли/не захотели замечать/не знали/оставили специально (нужное подчеркнуть):
- терлась паразитка о межкорпусной подшипник по причине того, что место под нее (обойму) не перегильзовывали.
- также выяснилось, что межкорпусной подшипник был плохо загильзован (обойма вообще болталась).
- подшипник на крышке АКПП был зажат, обойма повреждена. Подшипник вращался вместе с корпусом. Таким образом проблему не только не решили, но еще ее и усугубили.
Переделываем все полностью - крышка под замену, новый барабан, подшипник, перегильзовываем корпус.
Следите за новостями в Телеграме
☎️ 88006006373 | +74959603283
🌏
🚗 Автозаводская улица, 23к7 (м. Автозаводская, АвтоХоллZil)
#тойота #toyota #aisin #айсин #акпп #камри #xv70 #кэмри #камрюха #asv70 #lexus #лексус #es #rx #rx270 #rav4 #venza #highlander #scion #TM60LS #asv71 #gsv70 #mxv70 #windom #avalon #U660E #U760E #автохоллzil #mechanic #automobile #автосервис #диагностика #дефектовка #автохолзил #vipgur #випгур #Р0776 #Р1604 #С1201 #C13AA #С13А6 #U761E #ю760
Справочная информация по АКПП Toyota / Aisin U660E, U760E:
U760E устанавливается с 2009 года на Лексусы (ES, RX, RX270) и Тойоты (Camry, RAV4, Venza, Highlander, ...), Scion (по Айсиновской классификации - TM-60LS) и др. с 4-х цилиндровыми моторами до 2.5л.
Позже вышла под-модификация U761E под меньший крутящий момент от двигателей в 2.0 литра, запчасти для которой идентичны U760.