
Серия МитДжет была привезена из Франции только в 2010 году, однако с каждым сезоном становится все более и более популярной -- в основном, благодаря возможности участия в гонках не только профессионалов, но любителей автоспорта,. Автомобили МитДжет техничны и универсальны, они подходят как для экстремальных зимних гонок, так и для зрелищных битв на летнем асфальте. Компактные автомобили сочетают мощность и маневренность с с простотой управления.
Рубен Шумеев, идеолог и основатель Кубка Митджет в России, о технических характеристиках стандартного болида серии: «Не так давно во Франции возникла идея построить особый автомобиль. Задача была не из простых: сделать болид доступным, не потеряв при этом его гоночные качества. Чтобы сделать класс бюджетным, при разработке автомобилей были использованы в основном стандартные комплектующие. В итоге получился аскетичный спортивный автомобиль, имеющий при удельном соотношении веса и мощности двигателя достаточно хорошие динамические ускорения. На «МитДжетах» установлен мотоциклетный двигатель объемом 1300 кубических сантиметров мощностью в 150 сил. Если учесть, что вес автомобиля при этом составляет всего 520 кг, то его параметры соотносимы со спорткарами типа Ferrari или Porsche мощностью 460-480л.с.».
На старт выйдет порядка двадцати пилотов -- не только профессионалов, но и любителей, прошедших обучение на специальных курсах МитДжет. В каждом заезде принимает участие 5 автомобилей. Им предстоит проехать один прогревочный круг и три больших круга по скоростной зимней трассе, полностью залитой льдом. Интриги соревнованиям добавляют два правила. Первое: до момента старта никто не знает, за руль какого болида ему предстоит сесть. Технические характеристики у всех МитДжетов -- одинаковые, и автомобили разыгрываются между участниками непосредственно перед заездом посредствомжеребьевки. Второе: у каждого гонщика есть в кармане «Джокер» — право проехать один раз по прямой, срезав несколько поворотов. Успех в гонке полностью зависит от мастерства пилота, в данном случае -- от умения держать автомобиль на льду на шипованной резине. Конфигурация и состояние трассы гарантируют захватывающее зрелище: заносы, вылеты, развороты. Даже самый опытный пилот может оказаться в хвосте, а новичок -- на подиуме.
Вход для болельщиков и зрителей -- бесплатный.