
Se reviso la puesta a punto de la correa de distribución y se encontró la correa suelta, y 3 dientes corridos o saltados. Se concluyo que el tensor estaba en mal estado el resorte, vencido, lo cual provocaba que la correa quedara suelta. Se cambio un tensor nuevo y se soluciono el problema
Le realicé pruebas de vacío Vacuum al motor con vacuómetro conectado al múltiple de admisión, dando como resultado 20 InHg pulgadas de mercurio, lo que demuestra el buen estado y funcionamiento de este motor.