Citroën "Две Лошади", 1973!

Подробнее о видео

Citroën 2CV (Deux Chevaux, или «Две лошади») был разработан в 1948 году как доступный, надежный и универсальный автомобиль для сельских жителей Франции, но к 1973 году он стал настоящей иконой, популярной как в деревнях, так и в городах. Модель 2CV6 отличалась более мощным двигателем по сравнению с ранними версиями, но сохранила простоту и очарование оригинала.
Изначально модель была создана для послевоенной Европы как недорогой автомобиль, способный перевозить людей и грузы по плохим дорогам. К 1973 году модель 2CV6 оснащалась 602-кубовым двигателем, что делало её чуть мощнее предшественников (например, моделей с двигателями 375 или 425 см³). Тентованная мягкая крыша — одна из самых узнаваемых черт 2CV. Она не только придавала автомобилю уникальный вид, но и была функциональной, позволяя перевозить высокие грузы и наслаждаться открытым небом. Автомобиль оснащался двухцилиндровым четырёхтактным оппозитным двигателем с воздушным охлаждением объёмом 602 см³ и
мощностью 28–29 л.с. при 5750 об/мин. Крутящий момент: 39 Н·м при 3500 об/мин.
Воздушное охлаждение делало двигатель простым и лёгким, но шумным и не слишком мощным. Трансмиссия 4-ступенчатая механическая коробка передач с передним приводом. Рычаг переключения передач — необычный, «зонтичного» типа, расположенный на приборной панели. Максимальная скорость: 115 км/ч ( комфортная крейсерская скорость — 80–90 км/ч) Разгон 0–100 км/ч: Более 30 секунд (точные данные не указывались, так как это не было приоритетом) Расход топлива: 5–6 л/100 км, что для того времени было очень экономично благодаря лёгкой конструкции.
Простое стальное шасси с лёгким кузовом
Подвеска: Уникальная независимая, связанная система с продольными рычагами, горизонтальными пружинами и инерционными амортизаторами. Подвеска обеспечивала невероятно мягкий ход, позволяя 2CV преодолевать неровности (легенда гласит, что машина могла проехать по вспаханному полю, не разбив корзину яиц).
Вес: Примерно 560–600 кг, что делало автомобиль очень лёгким.
Размеры:
Длина: 3830 мм
Ширина: 1480 мм
Высота: 1600 мм
Колёсная база: 2400 мм
Тормозная система была простой, барабанного типа но достаточной для лёгкого и небыстрого автомобиля. Citroën 2CV6 1973 года сохранил классический дизайн, который делал его мгновенно узнаваемым:
экстерьер угловатый, утилитарный кузов с минималистичным дизайном.
Тканевый верх, который можно было откинуть назад, был одной из ключевых особенностей. Он позволял водителю и пассажирам наслаждаться свежим воздухом, а также облегчал загрузку высоких предметов (например, мебели или сельскохозяйственных товаров). Крыша была сделана из прочного водонепроницаемого материала и могла сворачиваться от передней части до задней, создавая почти полностью открытый верх. Круглые фары, простые хромированные бамперы, открытые колёса. Кузовные панели были лёгкими и крепились болтами, что упрощало ремонт. Салон был спартанским: минимум отделки, простые сиденья с тканевой обивкой, которые можно было снять для использования вне машины (например, для пикника). Приборная панель включала только спидометр, амперметр и несколько контрольных ламп. Отсутствие излишеств, таких как мощный обогрев или радио, подчеркивало утилитарный характер. Тентованная крыша делала 2CV6 универсальным: она подходила как для городских поездок, так и для сельской местности, где можно было перевозить грузы или наслаждаться природой.
Лёгкий вес и мягкая подвеска позволяли машине справляться с плохими дорогами, что было особенно важно в сельской местности.
Автомобиль имел огромное культурное значение. К 1973 году Citroën 2CV превратился в символ свободы, простоты и нонконформизма. Его любили фермеры, студенты, художники и даже городские жители, ценящие его уникальный стиль. Тентованная крыша добавляла шарма, делая 2CV6 похожим на автомобиль для приключений. В 1970-х 2CV стал популярен среди молодёжи и творческой интеллигенции, а также часто использовался в фильмах и рекламе благодаря своему харизматичному облику. 2CV6 был спроектирован так, чтобы владелец мог сам проводить базовый ремонт. Двигатель и кузовные элементы легко снимались. Низкий расход топлива и дешёвые запчасти делали его доступным в эксплуатации. Недостатком стал высокий шум и отсутствие какой либо шумоизоляции. Из-за высокого центра тяжести и мягкой подвески 2CV сильно кренится в поворотах, но это было частью его характера. В 1973 году Citroën предлагал несколько вариантов 2CV, но 2CV6 был одной из топовых моделей по мощности. Также существовали специальные версии, такие как 2CV4 (с двигателем 435 см³) и экспортные модели с небольшими изменениями. При разработке 2CV ставилась задача создать машину, которая могла бы проехать по неровному полю с корзиной яиц, не разбив ни одного. 2CV появлялся в фильмах (например, в серии о Джеймсе Бонде «Только для твоих глаз») и стал символом французской культуры. Citroën 2CV6 1973 года с тентованной мягкой крышей — это автомобиль, который сочетает в себе практичность, минимализм и харизму.