Если посмотреть на предыдущий Infiniti QX50, он же бывший EX, то может показаться, что машина актуального поколения сделала шаг назад. Ведь раньше у этой модели была платформа с классической компоновкой от Infiniti FX, двухрычажная передняя подвеска, полноценный гидромеханический автомат, полный привод, как у BMW, и легендарные 6-цилиндровые моторы серии VQ. Теперь же есть обычная платформа с поперечным расположением силового агрегата и передним приводом в качестве основного, стойки McPherson, вариатор и всего 4 цилиндра. Но на самом деле все не так просто! Ведь Инфинити Ку-Икс 50 — это первый серийный автомобиль, на котором стоит двигатель VC-Turbo с переменной степенью сжатия, а еще может быть рулевое управление по проводам, то есть без механической связи между рулем и колесами. Как все это работает, что QX50 может противопоставить своему конкуренту в лице Volvo XC60, а также можно ли считать его полноценной альтернативой немецким кроссоверам, среди которых BMW X3, Audi Q5 и Mercedes GLC? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем комплектации, технику, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем как едут эти кроссоверы.Техобслуживание вашего автомобиля со скидкой:
Подбор нового автомобиля:
Автомобили с пробегом на Автоспоте:
Купить Infiniti:
Купить Вольво:
Наш сравнительный тест Genesis GV70 и BMW X3:
Наш Яндекс.Дзен:
Наш VK:
Телеграм-канал Автоспота:
Наш Rutube-канал:
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота:
Музыка
Фильмы
ТВ Шоу
Категории видео
