
Изначально они вообще не были про роскошь.Частные самолёты создавали как рабочий инструмент — для бизнеса, для быстрых деловых поездок, для экономии времени.А не для того, чтобы пить шампанское на высоте десяти тысяч метров.
Представьте: вы — транснациональная корпорация, скажем, Apple или Microsoft.У вас заводы по всему миру. И вдруг на предприятии во Вьетнаме — какая-то поломка.А главный инженер или даже сам владелец — то есть вы — сейчас в офисе в Сан-Франциско.
Когда вы — многомиллиардная компания, вам дешевле заплатить 200 тысяч долларов за частный перелёт,чем остановить производство партии айфонов стоимостью десять миллиардов.
Это, конечно, всего лишь пример.Но вы сами подумайте.
Символом роскоши это стало позже — когда до частной авиации добрались уже не корпорации, а просто очень богатые люди.Тогда всё и изменилось: из инструмента это превратилось в статус.